前次“福瑞丰”的李掌柜去广州总行返来以后，就已经给执委会这边带了信，近期会有“福瑞丰”的高层职员到胜利港与他们停止联络，商谈耐久稳定的贸易合作形式。此次不但是人来了，银子来了，还带来了为穿越个人在广州代购的两艘大海船。
这些船最后一次出动已经是三个月之前的事情了，在抓住了包含高桥南在内的那批海盗以后，统统的铁船都再没有分开过船埠半步。如果将来没有大范围的海上来敌，执委会大抵也不会再等闲让这些船转动了。关于穿越个人将来海上运输的生长方向，海运部所提出的观点大师都很认同，那就是帆船动力作为海船长要动力的职位还会持续相称长的一段时候，哪怕是将来蒸轮船下水，船上一样也少不了帆船的存在。
而大陆的环境则完整分歧，仅仅只是广州地区，人丁就已经超越全部海南岛数倍之多，各种专业匠人的种类和数量也天然比崖州这个偏僻小城要丰富很多，通航派以为打通航路以后，就能够从大陆多量地引进匠人，从而敏捷晋升本地的出产力程度。
南中国海的情势非常庞大，谨慎派以为在目前穿越个人尚处在贫乏自保之力的时候，不该该急着去趟这滩浑水，而是稳步生长为上，先打造出一支靠得住的海上力量再考虑开通航路的事。
关因而否在现阶段斥地大陆航路这件事，实在执委会乃至基层的穿越众一向都有两种声音存在。
按执委会的筹算，最好能在黑土港和胜利港之间这条航路上耐久保持十到十五艘货船的运力，但现在看来，海运部的船队间隔这个目标另有相称悠远的间隔。而海上运力的凹凸，很能够会继人力以后成为新一个制约穿越个人生长速率的瓶颈。
这类职业比例上的不均衡，就形成了穿越众当中很多技术职员不得不亲身处置一些简朴反复的体力劳动，这对于以人才为贵的穿越个人来讲无疑是一种极大的华侈。仅仅两万摆布人丁的崖州，本来匠人的比例就很少，现在更是极其稀缺，据驻崖办发还的陈述，目前崖州的房价比他们刚到的时候上涨了起码两成，这此中有很大一部分启事就是被穿越个人以优厚的报酬带走了多量木工和泥水匠，乃至于有人想修屋子而请不到工匠的环境几次呈现。
船队在胜利港以外就已经被海巡船发明，海巡船靠畴昔以后，得知了对方的来意以后，便立即通过步话机告诉了港口，而港口又从速联络了田独产业区。因而几个执委立即吭哧吭哧地骑着自行车一起赶回胜利港，会晤这位传闻是“福瑞丰”总行高管的高朋。
近似的环境并不但限于木工和泥水匠两个行业，崖州城外的一个砖窑，从工头到技师，上高低下三十多号人现在全数都移民到了胜利港这边，启事是他们在这里能拿到的酬谢是之前在崖州的两倍。但就算驻崖办一向在倾尽尽力引进崖州的匠人，这些专业人才的数量也远远达不到执委会所希冀的程度。
如果统统顺利不再出甚么大的不测，那么间隔黑土港煤矿投产的时候大抵另有一个月摆布。执委会在这段时候里另有一个大题目需求极力去处理，那就是目前穿越个人所面对的海上运力严峻不敷的局面。
当然另有别的一种能够，在穿越个人这块肥肉把海上列强全数吸引到胜利港来之前，就先已经招来了本地地区的大股海盗。前次从雷州来袭的海盗团伙，只不过是本地海盗中毫知名誉的一支小步队罢了，真正像十八芝这类层次的大海盗团伙，穿越个人底子就不具有正面抵当的才气。如果真被这类大海盗团给盯上，那穿越众独一能做的事就是龟缩到一号基地的棱堡中停止防备作战，等候对方落空耐烦以后自行退走。