还没等进门，约翰劈面就见到了小马士基，他正和几小我边说话边往外走。
当初去欧洲的时候，他特地跑到哥本哈根去，还跟小马士基切磋了半天集装箱联运的话题，不就是为了明天吗。
约翰等这一天已经好久了。自从他发明家属基金会持有马士基航运个人股分的那一天起，他就开端揣摩如何操纵对方将联邦快递的停业范围扩大到国际海运范畴了。【零↑九△小↓說△網】
拿人财帛与人消灾。英美拿到了这么多好处（节制了格陵兰、冰岛和法罗群岛就即是节制了北大西洋航路），天然不会承认德国搀扶的丹麦傀儡当局，那么总部设在哥本哈根的马士基航运个人在美国也就不是合法企业了。
之前约翰还在两个计划之间有点踌躇，成果在跟沃尔特先容的时候，越说越感觉第二套计划更合情意。人有的时候就是如许，总要到硬币抛出的一刹时，才明白本身更想要挑选的事哪一个。
这就意味着任何朝英国节制的战役地区飞行的中立国船只，都能够在未获得警告的环境下遭到进犯。而这个地区就包含了天下上最繁忙的航运水道——英吉利海峡。
不过在见小马士基之前，他还要先跟特地赶过来的沃尔特见上一面。他现在是现役甲士，很多事情不便利直接操纵，只能请沃尔特代庖了。并且有些处所他另有些拿不定主张，想听听本身这个老火伴的定见。
因为到了二战结束的时候，船真的不值钱。想想那些淘汰的“自在轮”、“胜利轮”吧，有多少艘是没人要最后被拆了卖废铁。
最后，他还能够借此培养联邦快递公司本身的海运人才步队，为今后展开水陆集装箱联运积累经历。
他直接奉告约翰，客岁联邦快递公司因为推行了集装箱联运和办理体制鼎新，收益相称可观。除了零售业物流停业未能实现红利外，其他停业包含刚展开不久的飞机零配件仓储物流停业都揭示出了微弱的红利才气。
“马士基！”约翰张嘴喊了他一声。没等对方承诺，他又惊奇地叫了起来：“天呐，伦道夫，你如何在这里？”
马士基家的基业首要还是在欧洲，美国这块充其量就是他们给本身留的一条后路罢了。全丢了固然肉疼，但不会伤筋动骨。
为此，约翰筹办了两套计划，都各无益弊，他火急地想晓得沃尔特的定见。
不幸的小马士基，千里迢迢带着船队来美国，等候他的倒是资产被解冻，船队被领受，本身还被制止处置统统与航运有关停业，怎一个惨字了得。
这么做的好处是几近能够白手套白狼，白得一支运输船队。坏处就是会完整获咎马士基家属。固然出面作歹人的是美国当局，但人家马士基敢恨美国当局吗？帐还不得算到约翰头上。