以是，在约翰的统统财产中，联邦快递公司才是核心，别的的企业都是环绕这一核心向高低流财产的延长。只要联邦快递不出大题目，其他高低流财产的投资就算有丧失也影响不到全局。何况以他的“目光”，如何会投资亏蚀的买卖。临时的资金困难并不是甚么大不了的事。
想来想去，约翰感觉，要不干脆用这笔钱收买一家车企来玩玩吧。之前，公司的智库团队就提出过这方面的建议。但是约翰感觉汽车行业通用、克莱斯勒、福特三分天下的局面已经构成，不大想趟这摊浑水。
至于现在还没影的空运停业，约翰之前的布局已经充足多得了。休斯飞机公司现在的红利才气并不比联邦快递差多少。特别是野马战役机通过陆军航空队技术检测，获得出口资格后。英国人在之前320架的根本上又追加了400架，还把罗罗的梅林发动机出产答应送给了约翰。
铁路方面，哈罗德在约翰的鼎立支撑下，已经稳住了纽约中心铁路公司的局面，临时不需求再输血了。提及来，这内里另有希特勒的一份功绩。要不是他这么快就干掉了丹麦、挪威、比利时、荷兰、法国这一大票国度，使摩根家属在欧洲的大笔金融投资丧失惨痛的话，范德比尔特家的大本营说不定真就被摩根家抄了。
海运方面，约翰已经胜利获得了联邦海运的节制权。小马士基为了本身的船队不被美国当局征用，只能将本技艺里的大部分股分低价让渡给了约翰。再加上他此次投资里士满造船厂，也算是在上游财产占有了先手。
前两天约翰还在忧愁从哪弄钱，现在又要为费钱忧愁了。这笔钱不尽快花出去，来岁初报税的时候又是一大笔支出。与其便宜联邦税务局，还不如早点花出去比较实惠。
同理，约翰现在旗下的财产固然未几，但大部分都是环绕着联邦快递公司来搭建的。他对纽约中心铁路公司、承平洋铁路公司、休斯飞机公司、美航公司、联邦海运公司，乃至里士满造船厂的投资，终究都是为了环绕联邦快递公司构建属于他的物流王国。
比来，摩根家属的首要精力都放在帮忙英国当局发行1.15亿英镑战役债券的事情上，底子得空顾及纽约中心铁路公司。哈罗德正在操纵这一无益机会抓紧光复失地，加强家属对公司董事会的节制权。
当约翰找沃尔特筹议从联邦快递公司抽资金投资里士满造船厂的时候，沃尔特却提出了别的一个资金处理计划。
不过这也是本钱游戏的常态了。各大财团根基上都是靠这类交叉控股的体例，不竭兼并小公司，再将大量独立运转的子公司环绕着少数核心企业盘根错节地搭建成一个有机团体的。
在1940年，发行股票的法度远不像后代那么庞大。很快，联邦快递公司就在本钱市场上悄悄投放了200万股公司股票，绝大部分都落到了那些顶级本钱大鳄手里。
沃尔特奉告约翰，得益于迩来多量的欧洲订单的刺激，美国经济开端全面复苏。从客岁下半年开端，联邦快递公司的事迹也一向在水涨船高，本钱市场对公司的生长远景也越来越看好。现在恰是他们发行股票，从本钱市场募集资金的最好机会。
在客岁分开公司前，他就曾经交代过沃尔特，能够考虑在恰当的时候发行了200万股联邦快递公司股票。当时他想的主如果“费钱买安然”，通过“变相上供”，分华尔街那帮人一些长处，堵一堵他们的嘴，从本钱市场募集资