实在，凯泽造的“自在轮”远比人们设想的要健壮很多。固然模样丑（被媒体称为丑小鸭）、速率慢（航速才10节），但绝对耐用。战役结束后，几千艘“自在轮”和后续改进型“胜利轮”纷繁被转卖给各航运公司。有两艘乃至一向到70年后还能利用。
约翰点了点头，大量利用焊代替代铆接（只要肋材部分除外）确切是个好主张。现在美国最缺的就是有经历的造船铆工，他们大部分都被水兵船厂和大造船厂优先征用了。而焊接工艺则对工人技术程度的要求要低很多，战役前期连女人也能胜任。
但是现在，凯泽聘请他插手造船业，这但是个可贵的机遇。就算把掺股一家大型造船厂春联邦海运将来生长的意义搁到一边，光将来几年间，里士满造船上制造的上千艘货轮和几十艘护航航母的利润就足以让约翰动心。要晓得，到战役前期，凯泽不但将本身的造船厂扩建到了7架，另有闲钱为雇员建立了一个包含19家病院在内的医疗保健机构，给100多万人供应了医疗保障。
“我就晓得你会有体例。”凯泽欢畅地为约翰断了一杯白兰地，“预祝我们合作胜利！”
“临时还不需求，目前只是小范围实验阶段。不过军方对这个很感兴趣，英国那边，贝文大臣已经开端考虑在弗利克斯托新建一个专门的集装箱船埠了。”
“你放心好了，明天我就让公司的运输专家跟你们联络。必然尽快拿出让你们对劲的处理计划。”约翰拍着胸脯向凯泽他们做出了承诺，“联邦快递，任务必达。在这方面没有人能比我们做得更好。”
汗青上，凯泽公司最后出资持有了里士满造船厂剩下的65%股分。但是这会儿，凯泽有了新的挑选。他想操纵巴斯钢铁放弃的股分把约翰这个潜伏的大客户绑上本身的战车。
约翰明白凯泽找他是要干啥了。不就是给他的造船厂设想一套物流处理计划嘛。这对凯泽他们来讲是个困难，对约翰和联邦快递公司来讲，那都不叫事。只不过是零件种类多一点，体积大一点罢了，联邦快递公司吃的就是这碗饭，还能被这难住了。
对于凯泽递过来的橄榄枝，约翰也心动了。联邦海运要想生长，必定要打造一向庞大的运输船队。只不过他现在不急于买船罢了。战役结束后，美国当局用白菜价措置了2000多艘货轮，另有很多实在卖不出去，最后只能以不到10万美圆的代价卖给拆船厂。以是，约翰只要耐烦等战役结束就好了。如果现在从凯泽这里买船，那他可真是脑筋进水了。
“幸运之至，凯泽。我会让人尽快跟你们联络的。”约翰再次端起酒杯，今晚的收成真是太令他对劲了。
“汤姆，我此次筹办在波特兰和里士满新建两个大型船厂。波特兰那边已经定下来了，我和托德船厂各占35%股分，巴思钢铁占30%股分。里士满那边本来也是筹办按这个比例来的，但巴思钢铁那边资金出了点题目，你有没有兴趣接办？”