休斯飞机公司倒也多少赚了点钱，但这点钱还不必然够来岁的研发经费呢。得亏约翰机灵，把休斯这个大火药包甩出去了，不然有得他哭的。
但是，两家公司在合作的最本色性一步――“股权互换”上却迟迟没有大的停顿。这一点是约翰成心为之的，他一方面通过各种渠道开释两家公司将展开深度合作的信号，在业界大造言论，另一方面又想方设法地吊着弗里特，为休斯飞机增加买卖筹马争夺时候。
艾森豪威尔此行本来是返国述职的，趁便帮菲律宾陆军联络一下采办H-1战役机的事。当初约翰把老版H-1战役机卖给志愿援华航空队的时候，就是通过史汀生叔叔走的麦克阿瑟的门路。那批飞机名义上都是出口给菲律宾陆军的，麦克阿瑟本人在马尼拉的那家收支口公司也有股分。
“长岛特快”着名后，联邦快递公司和十来个州的布施署签订了合作和谈，倒是让他发了笔不测之财。但这类半慈悲性子的合作，主如果图名，利润甚么的讲究细水长流，第一年至心没多少。约翰估计也就是够给阿黛尔建职工食堂的。
与其到时候被其他大佬们联手教做人，还不如乖乖地放出点公司股分来换点其他的好处。后代韩国阿谁大妈总统不是有句至理名言嘛：“要想走得快，就一小我走，要想走得远，就一起走。”出身高傲师族的约翰，对这份事理的了解时很深切的。
他不但好好接待了将来的“统帅”先生一番，还参照麦克阿瑟的份例给艾森豪威尔筹办了一份厚礼。艾森豪威尔对此必定是早故意机筹办的，但还是被约翰满满地“诚意”吓了一跳。这笔“中介费”充足他在德克萨斯故乡买一个不错的牧场和一批良种肉牛了。
比来半年，华人街那帮犹太人倒是常常找上门来，谈联邦快递公司上市的事。这帮吸血蚊蝇早盯上联邦快递这块肥肉了。摩根家属的投行经理乃至信誓旦旦地对约翰表示，能够帮他卖出1000万股股票。
艾森豪威尔本年已经四十八岁了，固然毕业自西点军校汗青上驰名的“将星班”（该班毕业生中有59人晋升为将军），但他在军界生长一向不顺。刚毕业那会儿，他因为成绩差（在班上排在第61名）连根基的少尉军衔都没获得，只获得了军士长军衔。
他目前的中校军衔，另有很大成分是靠拍潘兴将军的马屁才获得的。（当时艾森豪威尔受命汇集清算美国一战期间在欧洲作战的质料，在编辑《战地手册》的过程中遭到了当时“战役记念物调查委员会”主席潘兴将军的赏识，才得以进入陆军部助理部长办公室事情。）多年宦途不顺，倒是培养了艾森豪威尔为人随和的脾气。固然他年纪比约翰大了很多，但提及话来分外客气。
12%只是约翰他们估计的对方买卖底线，弗里特现在起码还握有37%的公司股分。想到将来B-24和B-36这两座大金矿，能趁机多吃下一点股分老是好的。
在外人看来，1938年12月休斯飞机与结合飞机两家公司间的合作停顿得非常敏捷。圣诞节前夕，两家公司共同出资的休斯-结合航空尝试室宣胜利立，两边在一系列知识产权题目上实现了资本共享。这一点在美国航空产业界引发了很大震惊。
但是钱从那里来呢？约翰翻了翻本身的口袋，一时也犯了难。联邦快递公司本年的事迹很不错，不过之前在敏捷扩大期公司欠了很多债务，本年的利润在付出了存款利钱后，能竭力支撑来岁的“陆路集装箱”打算就不错了。
约翰本身也狠清楚，这块大蛋糕本身是迟早是守不不住的。没体例，谁让美国有钱人这么多呢。想要一家独占一个新兴的市场，门儿都没有。真到联邦快递公司开端大范围红利的时候，约翰要还是吃独食，必然会被各大财阀啃得骨头都不剩了。