克劳福德与尼尔森关于柴油发动机和拖沓机底盘出产打算的争辩并没有持续太长时候。两三分钟后，他们就达成了共鸣，临时不将苏联人的需求列入“胜利”打算，仅在弥补备忘录里作出呼应申明。
“没错，我们好久没有一起吃顿饭了。”约翰利落地敲定了中午的饭局：“处所你来定，最好简朴一点，下午我还要去趟白宫，不能早退了。”
不过不要紧的，尼尔森的老板罗伯特-伍德已经快80岁了，他将来不管是想交班还是另起炉灶，都不大能够回绝约翰伸过来的橄榄枝。归正接下来的日子还长着呢，约翰有信心在他和尼尔森之间成安身够安定的好处纽带。
“约翰，现在技术工人有多稀缺想必你内心也清楚。照目前这类情势，别说罗斯福定的年产4.5架的目标了，就算是打算原定的2.86万架，能不能完成也很难说。”可贵找到了个“同病相怜”的难友，尼尔森忍不住跟约翰诉起苦来。
约翰挠了挠头，“你觉得我们想不到吗。我这边辛辛苦苦投入资金、园地、设备培训出来的工人，人家只要把日薪调高5美分，就能悄悄松松把人挖走了。谁会吃力不奉迎，给敌手培养工人。”
终究，约翰与尼尔森的会商成果是，由他志愿出钱在加利福尼亚和德克萨斯开设几所技工培训黉舍，承诺在1942年底前培训出起码1万名技术工人。并且，这几所培训黉舍还不是挂在休斯飞机的名下，而是直属于兵工出产委员会。
分开了尼尔森的办公室，约翰转头就去找克劳福德了。他约克劳福德当然不是吃顿饭那么简朴。起首，作为“行刺委员会”的成员，克劳福德必然对“胜利”打算有充足深切的了解。他的这些观点和熟谙都对约翰非常有效。
“罗伯特，你明天上午忙吗？”与尼尔森达成了分歧后，克劳福德正筹办告别，却被约翰拦住了。
毕竟在1941年8月这会儿，从苏德疆场传返来的都是坏动静，苏联人还没有任何能挡住德国装甲雄师的迹象。
“要我说，你们现在这类靠兼并来扩大技术工人数量的做法，见效是快，但是不能从底子上处理题目。天下航空制造业的技术工人就这么多，都被你们几家朋分了，也还是不敷啊。”尼尔森苦口婆心肠劝说道：“归根结底，加强技术培训，扩大技术工人的步队才是最有效的处理体例。”
作为回报，尼尔森则大笔一挥，将这些黉舍的实际运营权拜托给了休斯飞机公司，并将“胜利”打算中一个不起眼的小项目――为物质领受方供应技术培训办事（属于“售后办事”的一部分）也交给了这些黉舍。
“没题目，包在我身上。你这边完事了直接来找我好了，我的办公室在三楼东边的第二间。”说完，克劳福德起家向门口走去。
“我懂，客岁一年上马了那么多家大型飞机制造工厂，没有一家是能做到满负荷运转的。”约翰也叹了口气，“沃斯堡的航空产业根本算是好的了，我们休斯飞机公司在那的工厂，至今产量都没超越设想预期的70%。有些车间完工率连五成都不到。”
不管从哪个角度来讲，约翰都赚大了。独一的遗憾，就是当他一开端摸干脆地提出建立一个独立的基金会来操纵培训黉舍的事，并聘请尼尔森来“执掌”该基金会时，对方很谨慎地直言回绝了。
来由很简朴，不管是尼尔森还是克劳福德，都感觉上个月霍普金斯从莫斯科带返来的那份由斯大林供应的物质援助需求清单并不敷以作为制定“胜利”打算的根据。用尼尔森的话来讲，霍普金斯这个前联邦布施署署长绝对是被斯大林当冤大头给忽悠了。