首页 > 1949我来自未来 > 第三百五十九回 规划亚洲第一高速铁路

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小强点点头,并不说话。

小强却高兴的连连点头道:“迟早有一天,非洲也会扶植〖中〗国技术的高铁!”

在当时〖日〗本海内贸易列车运转时速只要每小时60千米,最高时速每小时95千米的环境下,那最高时速130千米,运转时速85千米的亚细亚号豪华特快列车却呈现在东北,目标就是为了夸耀技术,打击〖中〗国人的信心,为汉奸们供应当汉奸的来由,为侵华战役办事。”

小强一听很划算,立即承诺了下来。

“嗯。”小倔强着头皮应了下来。

郑秘书微微瞥了一眼申部长,心说“您白叟家这就是瞎折腾,人家一个现在还在用路牌闭塞的铁路体系,能一步到位进级到半主动体系已经是开天辟地普通的豪举了,我国铁路全面进级到半主动与主动体系,那都是九十年代的事情了呢。

申部长想:“这但是一份奉上门的大礼啊!对于这些完整能够在市场上采购的设备,对方情愿通过铁道部停止配套采购,毫无疑问,有所予必有所图。”

郑秘书悄悄地把鼻梁上的眼镜向上推了推,感觉小强说的深觉得然。

意在修建京津线,试水内燃高速铁路的小强点头道:“约莫一百一十多千米,就用阿谁外号‘小猪’的东风11g车头,这个车头最高运转速率每小时170千米,持续速率83.5千米,很合适。”

小强问:“哪个刘部长?”

【359】打算亚洲第一高速铁路小强正在办公室里玩着qq对对碰,周兰走了出去。

目前我的客户装卸机器化不到一成,工人每人每月的劳动出产率只要一百多吨。我们〖中〗国但是在70年就达到258吨的劳动出产率了啊。”

小强必定的点头道:“以是我们但愿从海内订购成套的公用装卸设备。像是卸车机、装车机、铁路装卸门吊等等、对应各种类货色的装卸机器设备。”

总之,只要你们采购的设备达到1000千米以上,八十年代之前的技术美满是能够低价乃至无偿让渡的。”

郑秘书吃惊的道:“是,是我国2006年承建的,从尼日利亚的拉各斯到卡诺,全长1315千米!行车时速最高150千米每小时!估计2015年完工,工程总价83亿美圆。你们筹算冲破这个速率?筹算修多长?从那里到那里?”

果不其然,小强紧接着就说道:“我们但愿,铁道部能够无偿或者低价援助我们全套的通号技术。”

周兰一惊一乍的进步嗓门,尖声道:“这如何能行,你是董事长,是我们小强国际贸易公司真正的大老板,人家部长出面洽商,你一个老板竟然不去,那我如何有脸去啊?还不得被人骂死,把人都获咎光了。

不过我的客户是有大志壮志滴,他们现在筹算修建一条非洲最快的铁路,但愿铁道部能够赐与技术和设备的支撑。”

申部长和郑秘书互换了一个眼神,郑秘书略带严峻的道:“曹总你说说看,要哪些技术?”

小强这才发明,本来周兰来了。

以是我们筹算分两步走,第一步,先将目前原始的路牌式闭塞体系进级为电气路签。

谈到全方位合作的话题后,小强起首发言道:“眼下,非洲的铁路装卸才气很成题目,存在体力劳动沉重,效力低,技术掉队,不适该当代运输生长的潮流。铁路各段都呈现了跑在中间,窝在两端的题目。

小强道:“区间闭塞是必定要的,目前非洲铁路的晋升空间还很大,将来将要进步到目前运输密度的三倍以上,可靠的区间闭塞体系是必不成少的。铁路这玩意,要么不出事,出个追尾就是大事了。

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