长幼爷们父老乡亲，打赏好了就开说了啊。`(*n_n*)
1950的新中国幸亏另有那么些个剩下的机车厂，像是唐山机车车辆厂，青岛四方机车车辆厂，北都二七机车工厂，哈尔滨车辆厂，齐齐哈尔车辆厂，沈阳车辆厂等等。
小强估摸着，这些采购的物质充足焊接和拼集出300多个蒸汽机头了。那就先让1950的车厂们适应起来，先装配着再说，等油料题目处理以后，此后直接上内燃机头出产线。
颠末腾跃式审批和复核，小强贸易公司的三年包销条约被批准了，同时被批准的另有小强关于报废旧混凝土枕木的三年包销条约。
小强没辙了，只得花了200万质料费，找铁道部买来统统蒸汽机车的图纸和技术质料。小强感觉实在这免费和欺骗差未几，只当是求个质料的权威性了。
这下又是五个亿。
各种施工设备的附加采购小强也没有拉下，又投入了25亿停止采购。
题目是2011的铁道部底子没有蒸汽机头可卖了，早就停产的玩意，那边给你找新的。天下只要剩下几百台能够淘，一些在矿山和大型工厂里拉货，其他的根基都集合在集宁铁路局，当旅游观光车辆用，就那还没多少台能开得，工况很差。
小强和公司研讨决定，临时先从2011引进高压锅炉钢板，归去焊接成机头锅炉，采办2011的活塞、气缸、轮对、转向架，然后采办尽能够多的铁路淘汰的旧车底归去用。
堂皇买米又买面，涕泪纵横养后代。
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乐凯和航天科工很光棍的用1.2亿的代价把乐凯的全套胶片出产设备和几十年来的各种技术质料全数让渡给了小强国际贸易个人，三方共同停止消息公布会宣布重构胜利，各取所需的三赢呈现了，固然乐凯和航天科工个人没看出来小强国际到底那边赢了，但是你丫做人要有知己，人家本身都说赢了，你不长眼的去点破就太不刻薄了吧。因而两家对峙宣称，小强国际是大赢家，航天科工个人卖力此次重组的感激的对小强表示，如果没有小强国际帮手剥离这些不良资产，此次重组绝对不成能停止的这么快这么顺利。
高温下的油料解冻题目是个坎，不得已，小强别的又采购了3000辆的油料运输油罐车，装满了耐高温柴油和汽油。1950的程度，给他增加剂他也配不好这特别油料，只能买现成的。化工这玩意不是简朴的一加一。浅显油加增加剂就耐高温，那是异想天开，这中间还需求措置过程。
但是为了油料在朝鲜零下四十度的高温环境里不上冻，车辆能够高温启动，小强又让海南金鹿个人帮手改革了一下启动体系和换装了耐高温电瓶。