下单翼的上风终究因为新技术的呈现而有所淡化，那既然下单翼的上风已经不再较着，那么离地高度更大一些的中单翼或者上单翼设想就迎来了曙光，又因为它们有更加优良的对地挂载才气，这天然也是备受欢迎。
而到了这时候，或许就会有人开端脑洞，既然边条翼如此优良，下单翼本身也具有强大的空优矫捷才气，那如果把这二者都连络起来的话，必定就是强强结合了，如许的战役机在空优作战的时候必定吊打统统啊！
先容了这末多，陆总师终究要道出他的轻四设想计划之精华了：“我们的设想与美国F-22战役机分歧，轻四的进气道天生就是S型，不但如此，我们如许的气动设想同也是包管飞机不错的矫捷性，以是它绝对不是一架只会隐身的进犯机。”
再则，固然下单翼的设想离地高度低，但也不是不能用作多用处，F-4、幻影3、幻影2000，这三款飞机不都是具有不错的多用处作战才气吗？挂载弹药不方便是地勤的事，略微降服一下也就畴昔了，比拟之下还是让飞机上天以后机能更牛逼更值得设想师用心寻求。
看宋总师如许的行动，那就更加令人感到各种费解了，看来陆总师的设想计划真的是非常有深意啊！绝对是上一名面没有呈现过的设想计划，并且恐怕这类设想也是相称优良啊！
也就鄙人单翼离地太近的题目饱受诟病之时，巨大的诺斯罗普公司在一次不测中，第一次发明了边条翼设想的感化，因而各大设想师们才开端了对边条翼的不竭摸索和研讨，发明边条翼能够在机翼大要拉出无益涡起到和牢固鸭翼一样的结果，这将能够大幅度优化飞机的大迎角矫捷性。
而后，一样各自大责了本技艺中四代机计划设想的于总师和宋总师也是跟着杨辉一起，点头对陆总师的计划表示叹服。
那么F-4和幻影3如许的气动设想能够用在战役机上面，乃至幻影3的进气道布局一向持续到幻影2000上面，也天然是证了然如许的进气道设想用在战役机上面还是能够的，但为何三代机期间的战役机除了幻影2000以外，别的的又都舍弃了这类还算不错的设想？
但实际上的环境下对于这类设法，那的确就是笑话，前面都说了下单翼加进气道上置的设想中，为了包管进气口的来流不被机翼反对，就已经将进气口往前挪动了，现在如果再给机翼前端增加边条翼。
而这个曲折之处就恰好是S型，然后再加上DSI进气道的部分反对，此时的雷达不管从哪个方向晖映到进气道，最后都不成能直接晖映到发动机，这也就奇妙地处理了发动机的隐身题目。
想想，更加靠进火线的边条翼必定会反对进气口在大迎角状况下的进气结果，更甚者，边条翼上方所拉出来的脱体涡流会直接流入进气道内里，不但这涡流没法在主翼上大要产生增益，乃至涡流在进入进气道以后会非常不稳定，将直接形成发动机喘振。
这边陆总师一说到进气道和发动机的雷达反射，杨辉就晓得本身猜的是没错滴，陆总师计划的最大考量还是隐身设想，而跟着陆总持续深切解释下去，杨辉等人也饶有兴趣地听着。
紧随厥后的，陆总师直接又让助手换掉了大屏幕上所投影的图片，这时候就已经不再是飞机的团体三维模型了，反而是飞机的侧视图跃然于屏幕之上，而这侧视图放出来以后，杨辉也终究看明白为甚么陆总师要如此大费周章地挑选进气道上置，进气口前移的设想计划，这设想实在是太奇妙了。