要说此次的进气道折线设想，实际上最开端在对这方面研讨的时候，陆总师确切是按照F-22进气道折线的设想思路走的，厥后才发明F-22的折线和机翼是处于同一程度面之上，以是确切能够算成是边条翼的一种隐身修型设想。
跟着宋总师在世人都对陆总神来之笔各种感慨的时候说出此话，一时候小小的集会室也猛地温馨下来，并且顿时就有明白人遵循宋总师说的去研讨对比大屏幕上给出轻四计划的侧视图，这一看，没想到却还真是让人大吃一惊。
唯有陆总师这时候各种苦笑中，但终究还是对宋总师摇点头，实在是最后还是还是没能逃过611这宋老头的暴虐目光。
但幸亏这时候的小集会室内里插手集会的只要十人不到，大师都是懂行懂技术的公司高层，何况这打脸打的都是大师的脸，因此也就没有谁恼羞成怒，终究也只能是纷繁苦笑本身这一回是打眼了，而于总师起首反应过来，然然倒是沉默不语。
“好了，我就晓得逃不过你611宋大所长的眼睛，现在我承认这折线在气动上阐扬感化的道理确切和边条翼设想有很大的分歧，它在涡流产生的道理上实在更加像是被牢固的鸭翼。”
这里集会室坐着的人要不是对边条翼有着深切地研讨，要不就是对鸭翼有深切研讨，因此必定是在第一时候就看出这涡流感化到机翼上的分歧之处。而于总师刚才打眼了一次，这时候则是又一次站出来，他要说说本身新的观点。
不管别的人是如何反应，陆总师这时候倒是持续解释着关于这机头折线的题目：“关于这折线为甚么在拉涡的感化道理上更加和鸭翼类似而非是边条翼，这个很简朴，大师再细心看一看我们通过风洞测试所供应的高速拍照机所拍到气流漫衍就晓得了。”
跟着大屏幕上的图片再一次窜改，这时候就不是三维CAD模型的侧视图了，新的图片是在风洞中停止拍照所获得，银色的整机气动缩比模型被一根钢管从机尾发动机处插出来并牢固住，以后的钢管则曲折到下方的空中万向节制台，在万向节制下能够在必然范围以内做俯仰、偏航、滚转矫捷。
因此在基于各种考虑之下，轻四的机翼倒是直接把F-22的机翼停止缩放以后就装了上去，乃至连飞机的尾翼都一样也是直接抄袭F-22，这一点陆总师倒是挺光棍，直接表示F-22的机翼翼形设想在通例气动布局中，应当是最合适空战的隐身设想，本着拿来主义的原则，也直接就用了上去。