7、八吨这个级别的贸易用发动机在八十年代也不是没有，老式的普惠JT―8D就是八吨级，但是作为和斯贝512发动机同一年代的东西，机能实在堪忧。
七十年代末期，为甚么能够搞到707的图纸？这还是要从美苏两国提及，实际上在云十项目研制刚开端的时候，美帝就重视到了云十项目，而美国想要拉拢共和国，天然就要拿出一些诚意。
真正要能够满足利用，就得如果CF34―10A这这个级别的发动机才行，也就是后代ARJ21客机用的发动机，推力达到8吨级。
杨辉提解缆动机的题目，这天然是要处理：“以是就需求杨先生你所代表的西南航空科工结合公司来插手到我们的新飞机项目中。说实在的现在国际上还没有任何一款合适我们新飞机的优良发动机。”
但是世人只知云十，却不知别的一架和707同一级别的民航客机也差点落户共和国，在八十年代初期，共和国度另有一次制造和707同一个级别飞机的机遇。
既然现在海内已经有了707的图纸，并由马老爷子抢救出来的一些关头的部分，那就不消多说，现在就认准门路一杆子捅到底。
杨辉听了这么多。晓得西飞和MBB的合作是不会转头了的，那么杨辉就需求考虑一下该怎筹办新飞机的发动机，这是杨辉要打的主张，上刀山下火海都要把这个项目拿下。
美国用707图纸的贱卖，拉拢了共和国，但最后并没有拿出太多的服从就上马，随后变成和麦道合作当麦道组装厂，但是很少有人晓得，实际上在这个时候苏联人也尽力过。
“这是我们都欢畅见到的。那我们就在筹议一下新飞机的事，两边该如何分派事情。”
西飞的自傲在于他们对大型军用飞机的制造，而MBB对于西飞气力也很认同。
杨辉一向在这里旁听了四天，一句话也没有发言，这不但让西飞方面搞不明白，一样的德国方面也不晓得这是如何回事。
在这个暗斗最为狠恶的时候，苏联为了和缓同共和国的干系，减轻东线压力，也提出过免费供应伊尔62客机统统技术，体例和当年的米格21一样。
但是这些都没有能够了，全都只是过眼云烟，因为八十年代海内导向西方，天然就对苏联没有兴趣，和麦道合作才是正路.........
为了美国国度需求、同时帮忙波音拿下共和国的民航市场，波音出售了707图纸，历经很多波折以后终究上马，徒留哀痛。
想到这里。杨辉开口了：“说了这么久了，现在能够必定是你们两边对新客机的合作是完整没有定见，那我就要问一下你们对发动机有甚么筹算，一款飞机今后发卖好不好很大的身分是取决于发动机是不是良好。”
幸亏杨辉现在终究开口了，且一开口就直指发动机，这就申明开端对新飞机项目心动了。文森特是联邦德国派来的官方职员，站出来答复了杨辉的话，并聘请杨辉插手到新飞机项目中，在飞机发动机上面着力。
弗洛里对马老爷子的话深表附和：“说的很对，西飞公司在机体设想上面确切要比我们MBB公司好，以是我们才要合作，我们两边的特长能够互补的，这是合作的根本。我完整同意机体由西飞公司来设想，我们MBB只是帮助参与此中。”
如许的野心使得杨辉不得不重新考虑，发动