这些东西文森特不说杨辉也是心知肚明，就在一个月前的巴黎航展上mtu公司才宣布了同普惠公司的合作，参与到了普惠的pw300策动研制中。
欢畅不已的杨辉重重的将拳头击打在墙上，内心的冲动必必要宣泄出来才好，明天杨辉就去看看此次的空中对接。
当年普惠开辟新发动机在压气机上面碰到了题目，没体例处理，提交给mtu公司，然后名声不显的mtu很快的处理了这个题目。
而杨辉恰好也是看上了mtu公司不制形成品航空发动机这一点，如果mtu公司也是制形成品航空发动机，那前面基地和mtu合作起来就很难占到主导地10，位。
不过杨辉最后想了想还是没有去，转而叫来了明天刚到的基地卖力受油体系研制的一名工程师。
与此同时，在一旁的拍照师按下了快门。(未完待续。。)
而现在老轰六的加油吊舱天然是老式的加油吊舱，英国人技术也只能供应这类大师伙，当然，共和国现在也并不需求火伴加油吊舱。
第二天公然是一个好气候，杨辉早早的就来到了试飞现场，作为0011基地带领层职员，杨辉本来是能够搭乘此次特地筹办的运七运输机飞上天，近间隔旁观此次的空中对接。
来到严队长的住处，杨辉一脸的不美意义。因为杨辉恐怕没偶然候看此次的初次空中加受油对接了，来的时候说过要等上十多天赋会停止空中对接，现在离打算中的时候另有好几天，杨辉可等不了。
要给个形象的定位，把航空发动机产业比作汽车产业，那么mtu就是航空发动机产业中的博士公司。我们不出产发动机，但是我们把握很多关头技术，技术气力很强。
遵循打算，统统人透过舷窗看到了一大一小两架飞机前后飞到了一旁，随后是从轰六翼下的吊舱渐渐的伸出一根长长的管子。
这款两吨级的发动机也是一款挺不错的发动机，今后次开端，普惠和mtu两家之间的耐久合作就一向持续到新世纪。
乃至mtu公司一向和普惠合作，最后还参与到了普惠的pw800齿轮传动发动机的研制，而现在很有能够的则是0011基地要和mtu公司提早把pw800这个级别的发动机研制出来，和通用公司的cf34系列发动机展开合作。
统统技术职员加班筹办，在机库中一架老轰六机翼上面已经装上了软式加油吊舱，软式加油比较简朴，加油设备通过一个吊舱便能够集成到一起。
mtu公司，一家埋没在航空发动机巨擘前面的航空发动机零部件供应商，技术才气到底有多强呢？
现在杨辉还没法给出明白的动静，只能说要归去先给公司高层汇报环境。这是必须的。初定下和mtu公司的合作意向，杨辉又温馨下来。等着此次集会的结束。
就在中间运七死命的加快往前飞，想要跟上加受油机的脚步的同时，卖力驾驶受油机的严队长正在目不转睛的看着间隔本身几米远的喇叭状加油管接口，严队长需求的是细心的驾驶飞机，将侧火线的加油管对准喇叭口并插出来，这需求胆小心细。
当然mtu公司真正的气力并不是表现在航空发动机上面，真正让mtu公司高傲的是空中动力体系，其制造的柴油机是当之无愧的天下第一，在柴油机制造上面mtu认第二，没人敢称第一。（ps：豹2、99式坦克发动机技术供应商）