不愧是mpc-75项目标初始订双方，作为排民天下前五的民航公司，汉莎航空脱手公然豪阔。即便是阿联酋航空也只能甘拜下风，固然一样是100架的订单，但汉莎是70架确认订单，阿联酋倒是70架意向订单，谁更能坐上第一订单公司的宝座，这已经显而易见。
首飞结束，送走了各方大神以后，这才发明mpc-75的订单数量因为此次首飞的胜利，又增加了近百架，统共加起来已经快有五百架了，这也是让统统人欢畅不已，只要这些订单最后都能够完成，那么也就意味着mpc-75的研发本钱是能够收回来了。
这类环境，它就比如在内里买衣服（能够讲价的那种），你看着衣服吊牌上几百上千的代价，但你问价以后老板会在这根本上少上很大一部分，然后主顾再砍砍价以后，最后的成交代价大多都能够低的更离谱，其常常都是远低于目次价（吊牌价），达到五折、六折的成交价就是比较普通的环境了。
明天还对mpc-75项目各种大放厥词的沙特代表，现在倒是带头来增加了订单的持有量，使得最开端的看起来那订单还并不是太多的沙特航空公司一跃成为仅次于阿联酋航空公司的第二大采购方，一时候颤动不小。
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在汉莎航空宣布采购动静的时候，杨辉的内心倒是在滴血啊！作为老牌的民航公司，汉莎航空精通采购构和技能，狠狠地将代价压到了2500万美圆的价位，固然这个价位也不算太低，还是有那么一些赢利空间的。
不过，细心想来会发明这能够和阿联酋航空评价的市场需求有必然干系，毕竟也不是甚么航空公司都能够像汉莎那样牛逼，中东地区是不是情愿接管mpc-75这款飞机，现在还是个未知数。
“现在能够肯定的是，我们沙特航空公司要增加二十架确认订单，如果再加上之前在迪拜航展高低的订单，这一共就是四十架的确认订单、三十架意向订单，这是我们沙特航空公司对mpc-75首飞的必定，一样也是对全部研发团队实施你们任务的支撑。”
实际中，航空公司和飞机制造商宣布出去的采购条约，看起来一架737、320飞机都是在七八千万美圆的代价。但那都是吊牌价好不好，如果然正的信赖的话，那要不是门外汉、要不就是在忽悠人，真正的成交价到底是多少。这都是买卖两边秘而不宣的一点，乃至代价保密条约都是附加到了采购条约内里的。
别看这飞机的采购竟然大跳水降了百分之三十五下去，但真正懂行的人都晓得这已经是超等土豪买家了，在这个几近是无穷风景的年代内里，统统人都看好民航飞机制造市场。但很少有人晓得，这些民航飞机最后成交代价凡是都是远远低于目次代价的。
德国方面的汉莎航空是第一个给了mpc-75初始订单的航空公司，二十架确认、三十架意向也确切很多，但现在倒是前后被阿联酋航空