究竟证明，在共和国也并非只要中航西南能够缔造古迹，起码人家魔都飞机厂还是很有一套：“你不消惊奇了，现在这个项目都已经签订了条约，此次有民航东西收支口公司参与，集结了海内几大民航公司以及国航的订单，终究以100架的超等大订单为前提，以及后续50架的意向订单为代价，调换了DC-10系列客机的最新型号DC-11的总装线，至于魔都厂支出的代价，这个参考海内的汽车产业就晓得。”
杨辉这时候的神采那叫一个都雅，不信赖、思疑本身听错了，或者说魔都那边又放了卫星之类的能够都有，归正就是没有信赖这项目真的能够谈下来。这就仿佛本身挖一个坑给别人，等着他跳下去爬不起来，但别人却持续在这个坑的根本上往下挖，最后挖出了一眼清泉，这类感受难以言说。
窄体客机市场确切是结合客机公司拿了下来，以运七为根本改进的新舟系列，另有顿时就要定型托付的MPC-75系列，至于说甚么魔都的双通道大型宽体客机，杨辉倒还确牢记之前是有过如许的一个建议，当时还出了主张让魔都去和麦道合作，来料组装麦道的DC-10客机。
但是，共和国倒是绝对不成能有这类报酬，所今前期的大型军用飞机还是要重新研制，必然要具有自主知识产权才行，中航西南在大型宽体飞机范畴另有奋进的能够。
刘副主席这话让杨辉非常受用，中航西南辛辛苦苦地咬牙对峙要制作这两台万吨大压机，为的就是给尖端的航空制造业生长供应强大的根本气力，固然现在的中航西南看起来还并不具有成为国际巨擘的气力，但起码在这头巨兽的幼年期就已经奠定了健旺的体格。
但话又说返来，在麦道和魔都厂合作麦道82项目之前，仿佛全天下也没有哪个民航飞机巨擘情愿把本技艺中的主力支线客机拿出来在外洋出产，以是说这麦道公司永久是勇于第一个吃螃蟹的存在，此次说不定还真的让魔都厂那边同麦道谈成了也说不准，归正谁晓得呢？
这类事还是需求多方确认一下才好：“真的？魔都飞机厂还真的同麦道谈了合作，而那边麦道公司也情愿在魔都建立宽体客机的总装线？我...我...我当时也就是说着玩玩罢了，是真没有想到过这类另有能够会成真，真的，这个......”
固然没有说太多，但一说到汽车产业，就已经大抵明白了此次魔都厂能够拿到DC-11总装线的真正启事了，起码麦道公司此次必定是拿到了魔都飞机厂的大量股分，也只要这类能够，才气够用参考汽车制造业来描述。
对于这魄力，杨辉不想过量议论，要说是麦道公司远见高见，看到了共和国将来潜力庞大的宽体客机生长空间也好，亦或者是海内对大型宽体客机制造技术的志在必得也罢，固然这类合作只能在大要上能够说海内具有了宽体客机制造技术，但这类自欺欺人的感受实在也很轻易让人上瘾的。
你们配套制作的这家大型工厂必定是花了心机的，以是我们呢，就必然要把它充分地操纵起来，不但出产效力要上去、订单也要排得满满铛铛，此次我也给你们带来了一单项目，而当目前海内也只要你们能够做到。大抵还能记得之前你说的让你们结合客机公司生长窄体客机，魔都飞机厂生长宽体双通道客机的事情吧？”
“好吧！对于魔都飞机厂或者说是魔都飞机厂所属的中航东北总公司此次巨大地胜利，我表示由衷的恭喜，但即便就是如许，还是不能反对我们中航西南今后要生长大型宽体飞机的设法，起码我并不以为此次合作的DC-11客机能够在我国用作军事用处，是吧？”