“既然定下来了这款动机作为我们将来的通用直升矫捷力体系，现在归去以后能够对这个预研型号展开进一设想了，你们不是另有和法国合作的涡轴8动机吗？法国的涡轴动机还是相称不错的，特别是在可靠性、寿命、可保护性上面都很独到，好好地消化接收法国技术，今后把新涡轴的综合机能提上去就更好了。”
那好，我们又不要这款动机，归正共和国也没有筹算开一款米26如许的重型直升机，国內固然对那东西有需求、也有市场，但市场实在并不是太大，也就是一些特种范畴才会用到如许的飞机，前面有了米26如许的大师伙把全天下范围之內为数未几的市场都占据了，天然也就没有需求去开一款一样品级的直升飞机来。
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以是，此次的新涡轴必然要把功率节制在22oo马力的位置上，大不了就是动机的功重比低一些，但衡量一台动机吵嘴的目标也不必然就是功重比，别的的诸如可靠性、寿命、可保护性都是很首要的身分。
“对了，此次的mZ-22oo动机项目，光你们现在技术步队以及研经历必定另有些不敷，恰好你们那边不是有伊夫琴科设想局职员在帮着做ms-4动机嘛！到时你们归去就给说一下，就说我们需求雇用涡轴动机设想职员，让他们给乌克兰那边联络，看能不能把伊夫琴科设想局的涡轴动机设想职员招揽过来一些。”
d-136动机是天下之最，具有无可对抗的1oooo马力的输出功率，这东西已经能够算做是非常敏感的技术了。
这当然不是，人家伊夫琴科设想局完整能够算是啥航空动机都做过，而既然是在乌克兰安家，天然就要和安东诺夫设想局那边有这各种渊源，初期的安东诺夫设想局设想安12（运8）、安24（运7）的时候，伊夫琴科设想局是全程配套了这两款飞机利用的涡浆动机：an-2o、an-24。＞
“我们也是如许筹算的，现在海内涵出产的涡轴动机都是法国血缘，我们现在正重点消化接收法国那边供应的软件方面，学会了这些才是最有效处的，信赖此次的新涡轴动机必然能够有非常不错的表示。”
说这么多的涡浆动机，看起来仿佛和涡轴动机没有干系，但是必必要晓得初期人们的认知中，涡轴动机就是涡浆动机的一种，他们没有多大的辨别，也都是到了直升机大展期间以后，人们才把涡轴动机伶仃算成一种涡轮燃气动机。