关于这一点，6o8所那边仿佛更有话要说：“我们是有过计算的，就这台预研中的涡轴动机，在核心机机能上面美满是过了TB2-117动机，我门采取七级轴流式核心机设想，比起TB2的1o级压气机少了三级，再加上当年TB2在设想的时候，留下很多的余量，以是动机的体积显得比较大。如果我们的动机有严格的尺寸要求，节制到1.5米的长度。我想应当是能够做到的。”
在上一名面，共和国真正完成奔腾珠峰豪举的是直8的魔改型号：直18，但现在看来，或许就要有别的的一台动机驱动着别的的一款直升机来完成，而这款动机，天然还是处于型号预研的阶段。
在美帝那边，用在重型直升机上面的T-64涡轴动机，核心机流量也仅仅是12kg/s，那是直接用来做了ch-53种.马重型直升机的动力，功率为3ooo匹马力，前期的改进型号乃至是达到了4ooo匹马力。≯
至于说，利用ms-4动机的核心机开出新一代1o吨通用直升机，会不会碰到动机体积过大的题目，这倒是一个值得让人思虑的题目。但不管如何样，如许的一款涡轴动机，在体积上必定要比T-7oo大上一些。
能够把动机的长度节制到1.5米的长度，确切这要比TB2-117动机2.3米的长度短了很多，但比起英法结合研制的RTm-322动机，那家伙1.1米的长度能输出22oo马力的，还是有着很多的差异。
但不管如何说，如果能够在这款核心机的根本之上，开出一款22oo马力的成熟涡轴动机，那也是一个了不起的冲破，这将意味着一款完整能够满足1o吨级通用直升机的微弱心脏能够利用。
“能够，此次你们归去就先把项目质料报上来，现在是总公司轨制，我们还是要走正规流程，不能够再像之前那样了。不过你们放心，最多三个月时候，总公司就能够给你们的项目内部立项，到时候刚好是92年，恰好那边ms-4动机也将近完成的差未几了，你们便能够开端投入到新涡轴的研当中。”
“我们在这台核心机的根本上开涡轴动机，实际上是非常有好处的，一样的核心机流量，我们这台核心机和苏联的TB2-117动机的核心机在机能上更加靠近，TB2-117动机的核心机流量为8kg/s，以6o年代末期的苏联技术做出了18oo马力的功率，现在我们起码能够包管做到23oo匹马力的水准来。”
单是这一点就已经是非常让人流口水了，谁让咱共和国现在就只能是这个程度，何况1.5米的长度，也比T-7oo长不了太多，今后就算共和国还是要筹算展直2o飞机，这台动机安然也能够装上去满足需求。
不过，如果去和TB2-117动机比拟，这家伙在体积上又能够小上一些了，毕竟这台动机用的核心机是8o年代的技术，各方面要远远过毛子6o年代的技术。
而最首要的一点，开ms-4动机步队中，那但是有着大量的伊夫琴科设想局的技术职员，而这些设想职员真的只会做涡扇、涡喷动机吗？
普通环境下，核心机流量能够达到9kg/s这一级别到底是个甚么观点？
这就是差异了，一样的一台核心机，美国技术随便如何都能够做到27oo马力摆布，如果换做现在的苏联技术程度，达到25oo马力应当也没有题目，但到了共和国，这就只能够做到23oo马力。
这就是纯粹的汗青经历的堆集还不敷，起码从现在看来，共和国还没有胜利开过一台完整的涡轴动机，技术程度还是比不上别的的两个级大地痞。