“温总师，那么冷端部件是筹算.......”
刘总工也持续说着“而因为在此之前我们为了制止钛-钛之间的摩擦自燃，是以在中推核心上采取了粗笨的钢制机匣，这是很不划算的，以是此次我们在预研中，安排了阻燃钛合金高压机匣方面的研讨，终究则是要达到能利用新的阻燃钛合金制造高压压气机机匣的要求，如许我们便能够有效地节制核心机的重量。”
表示中间卖力航空发动机核心机研讨的刘总工先说，而刘总工天然也是毫不客气：“为了减轻发动机的重量，我们在“高推预研2”项目中，重点跟进了压气机大小叶片技术，如果能够在高压压气机中采取两级大小叶片设想，我们就有望把高压压气机节制到6级乃至是5级，如果能够做到这一点，或许对核心机的重量、体积都有很大的好处。”
而这所谓别的的减重设想，仿佛就要触及到温总师此次重点存眷的：“除此以外，我们还需求大力生长复合质料技术，冷端部件的外涵道机匣将会采取复合质料制造，这也将会是我此次申报的一个重点项目。”(未完待续。)
随后，话题又转回到温总师那边，刚才让刘总工先说了此次在核心机项目上的尽力，那么现在对发动机除了核心机以外的冷端部件以及加力燃烧室和尾喷管方面，这又是如何实现减重的，大抵这也是插手集会的统统民气里的设法。
不过，既然刘总工能够把这两项技术提出来，并且列为“高推预研2”项目标重点技术，想来这应当还是值得信赖的，而退一万步来讲，就算阻燃钛合金技术不成熟，想必那也是普通的，这些都是搞工程项目常常都要碰到的，一个庞大而庞大的项目如果没有碰到些波折的话，那才真是奇了怪。
筹算在新一代高推核心机上面利用大小叶片技术，这是杨辉一早就晓得的动静，是以也并没有甚么好惊奇的，统统还是看前面能有些甚么先容。
“在冷端部件方面，我们能够设想成一级通例高压电扇加一级大小叶片电扇的计划，如许我们的新发动机将采取前所未有的两级高压电扇设想，如许也是能够给发动机带来不错的减重结果，同时还能达到收缩发动机长度的奇效，终究我们的新一代大推便能够设想成2+6的电扇和压气机设想，而这也将是f-119都没法达到的高度。”
当然，杨辉憋在内心没有说出来的则是，如果这一名面的军队还是执意要挑选611鸭式计划的话，想必在那款战机庞大的尺寸和重量要求下，新发动机仅仅是达到f-119那样的17.7吨推力，恐怕另有些不太够啊！
但不管如何说，只要大小叶片技术能够定时完成设想，那么中航西南的大推在整机推许比上面绝对不会小于9.5这个级别，在尺寸上就必定是能够达到天下先进程度，这必定是超越毛子的存在，而如果再有一些别的的减重设想，想要美标的推比10也还是能够达到的。
公然，杨辉就晓得在翻开了大小叶片这个潘多拉魔盒以后，航空发动机的研制必定会迎来一系列的化学反应，起首就是这发动机的长度尺寸节制方面必定是超越f-119的3+6计划了，而如许的存在确切让民气潮彭湃，还好大小叶片这个技术在上一名面仿佛出世时刚好晚于f-119这款发动机的技术计划定型，以是f-119是得空享用这等好东西了，而这也大抵就是后发上风吧。
此次仅仅只是提出了两项技术，但杨辉信赖这要这两项技术能够胜利，那么对核心机的重量、体积节制都会有庞大的帮忙，但杨辉一样也深切地晓得这两项目技术的难度有多大，其本人对于大小叶片技术或许另有些底，而关于阻燃钛合金质料的研制，杨辉内心则是各种不结壮，而这类感受已经好久都没有呈现过了。