现在西南科工给出的百分之二十八喘振裕度，固然已经能够和rb-199的喘振裕度比拟，但要说在双转子发动机上面打消入口导流叶片，世人从心机上来讲仍然还是让人有些不能接管。(未完待续。)u
李总师这在台上不竭的讲授着。对于此次电扇设想中难度最大的宽弦设想，他也侧重的停止了解释，一些对西南科工存眷度比较多的与会职员天然明白刚才那话说的是甚么意义。
红旗厂好歹也是参与到了mpc-75动力体系的招标，对于敌手的技术才气还是晓得的，当时mtu拿出的宽弦电扇叶片是绝对的技惊四座，光想想当时罗罗公司代表的那副神采..。。
但总有人并不晓得西南科工哪来的自傲，宽弦电扇叶片如许的高大上设想，都是现在的国际三巨擘还在研制或者刚投入利用没有多久的东西，西南科工竟然觉得小小的mtu就有这才气。这的确是..。。
“不要多想了，就以mtu公司的那点儿技术才气，连一款涡轮电扇发动机成品都没有的航空发动机子体系研发商，它又如何能够把握如许的技术，你们也不要觉得德国人就是全能的。”
当李总师把话题扯到了北欧国度：瑞典的时候，这时候就更没有几小我能搞清楚李总师说的了，关于瑞典的rm-12发动机，那东西就是jas-39战机的发动机，源自美国的f-404设想为根本，通过对部分停止小改就把f-404的推力增加到了八吨的级别，而这些小的改进计划中，就有将f-404电扇设想全面宽弦化设想的改进
“这位带领说的就不对了，我们西南科工要寻求mtu的技术援助天然是有我们的考虑，我们同mtu合作研制的cg-2000发动机已经整机装配测试，对于mtu在宽弦电扇技术上的成就还是比较清楚的。对了，cg-2000发动机的电扇也是采取的宽弦电扇叶片设想。这电扇的直径高达1462毫米。”
这话说出口以后，只如果人都能感遭到这位内心那浓浓优胜感，也不晓得他的优胜感到底是从甚么处所来的？莫非就因为共和国的航空产业的种类齐备，但门门懂、样样都普通吗？如果如许就能给他自傲，那...
说到了这里，李总师又要拿出新中推在电扇以后的又一大技术长处，这算是采取了宽弦电扇设想以后的一个令人欣喜不已的“副感化”。
这话畴前排航空产业部带领的嘴中说出来。把后排晓得一些真相的人也是惊得一愣一愣的，就连此次西南科工的敌手红旗厂孟总师，那也是惊奇着这位航空产业部带领的行动。
想想以后，孟主任现在都还感觉是如同明天产生的普通，较着罗罗公司对于mtu的宽弦电扇叶片技术也是抱着必定的态度。至于mtu的宽弦电扇技术和罗罗有没有干系那就说不清了。
“我们采取一样的宽弦电扇设想，便能够打消电扇的叶冠设想，此举不但能够大大优化叶片的效力，一样还能实现全部电扇的减重、并减小叶片的加工难度，在颠末我们设想职员的详细计算以后，发明我们只需求采取三级电扇设想就够满足利用要求。”
至于最后的宽弦电扇叶片的题目，这就没有处所偷懒了，固然cg-2000发动机的电扇也利用的是这类东西，但出于两款发动机在涵道比上面的庞大不同，就必定了折两款发动机的电扇设想很难有太大的共通之处。
“关于在中等推力军用涡扇发动机电扇叶片制造中利用钛合金这一点天然是不消多加赘述，不管是rb-199、f-404，乃至军用的大推力涡扇发动机都是利用了钛合金作为电扇叶片质料。”