杨辉这时候是早早就猜出了那些家伙的设法，是一起的各种讽刺和不屑。或许在他们看来，遵循图纸、工艺直接制造飞机，和西飞这边的合作研制都是一样的对外合作，既然都是一样的，那为甚么不挑选简朴易学并且已经出了服从的项目。
鉴于这些不肯定身分，杨辉才会有前面不久和诺斯罗普一起结合的阿谁项目，鸡蛋永久不能只放在一个篮子内里，如果这边的MPC-75项目真的在最后出了乃至连杨辉也无能为力的题目，那西南科工这边的CG-2000就有些难堪了。
而这时候的MPC-75天然就有些不好说了。固然现在这只是一款75到85座级别的支线客机，但只如果明白人看看这款飞机的根本设想构架以后，就能明百这款飞机的潜力，稍稍改进一下就绝对是能够和麦道90同台竞技的存在。
而恰是他提出的这一设法，却完整处理了这两款发动机的去留题目，有的时候并不是必然只能有一个胜出者。两条腿走路永久是最保险，也是最安然的计划。
这些人又如何能晓得研制一款飞机和制造一款飞机的辨别。魔都那边的形式实在就是相称于几十年之前的苏联援助共和国制造军用战役机形式是一样的，给你图纸你拿去出产就行。
“这设法很不错，绝对是开天辟地的头一遭，今后这类思唯必然会呈现在更多的民航客机设想中，马总师您真的高人啊！那我们就决定就是这两款发动机机了？”