“陈所长。关于MPC-75项目标事我们西南科工必定是要帮西飞这边的，本来我们也的确筹办好了给你们供应挂靠，完成MPC-75项目标后续研制。但现在这环境有变，我想我们已经不需求再有挂靠这回事了，上面的新动静已经给了我们最大的支撑。”
他们天然是晓得飞豹项目现在已经没有了能够，新的轰油六飞机这些年倒是一向都没有停止过出产订单，目前为止全部轰油六飞机已经出产了靠近三十架，也算是满足了现在共和国军队的一些开端需求。不过后续的轰六飞机订单较着就不是太多了，毕竟还是要考虑到军队的需求饱和。
“西南科工吗？传闻他们此次比我们都要更先到帝都，看模样对这事还是比较上心的，或许我们此次引入西南科工参与到此次的事件中会是我们最后的底牌，这就看着西南科工背后的人脉到底有多强。我记得他们的那位传奇的总经理就是帝都大院长大的。向来没有在帝都这地界儿上吃过亏，必定比我们这些故乡伙都还更难缠。”
也就是说，要德国方面出面，要求MPC-75项目标共和国合作方必须是西飞和西南科工的合伙单位，归正果断反面魔都飞机厂合作。如许的成果天然不消多说，现在德国方面说反面魔都厂合作，天然就......(未完待续。)
全部故事已经变了，一样是互换CG-2000发动机的德国出产，互换的东西却变成了要求MTU策动各种干系促进MBB公司出面，要求此次MPC-75项目标民用合作单位改成西南科工和西飞的合伙单位。
“好东西啊，没想到西南科工为了这个项目竟然做了如此大的捐躯，与之比拟之下我们西飞此次拿出民航停业的百分之五十份额出来，也就不是甚么大事了，就是让西南科工有些亏损了。”
陈所长也是好几十岁了，和611的宋总师是同一个期间的人，但在这个时候仍然热血未冷，面对着航空产业部的强权、魔都厂的在理霸道，陈所长乃至想好了最坏的成果，那或许那还将是对172、603两个单位的一种摆脱。
又从一旁的公文包中拿出一份红头文件，将全文一份不漏的全数递给了劈面的陈所长，就等陈所长看过以后会有甚么反应。
没看过那份红头文件的绝对不会明白陈所长那番话的意义，西飞为何会非常乐意的将民航停业的普通股分给西南科工，又为何会说西南科工此次丧失庞大。
“另有这以层干系？那我们一开端应当把唐副总师叫上一起来帝都的，必定在关头时候能阐扬一些感化。”
172厂的这位厂长天然晓得603所派来共同172停止MPC-75原型机制造的唐昌红是谁，作为共和国最年青的有人驾驶飞机型号副总师，唐昌红的才气有目共睹，绝对是全部西北地区航空产业的青年俊彦。
听到了陈所长提及西南科工，这边的172厂的厂长也如有所思，在这个关头时候的确是需求有一方强有力的后缘。固然西南科工在行政级别上没法和航空天产业部硬来，但就仰仗着总公司的名头就要远远超越了西飞、魔都厂一大截。