在六十年代的时候，航空器研制思惟在经历了五十年代的多次大变乱以后，人们不但找出了在气动上的的启事，同时在飞翔器的设想布局上也找到了很多不敷之处。
奥秘的白所长胜利的将杨辉的猎奇心勾起来了，能够让所长头疼的事因该挺大的，还是好好的去看看。
这类思惟相称成心机，相称经济，在这类设想思惟中出产的产品不再是一呈现裂纹就报废，而是持续利用。
晓得杨辉明白这书的意义，白所长未几赘言，直奔主题：“没错。这就是英国罗罗公司的发动机研制标准，这是于总师交给我的。要我们在新发动机的研制中，不要在标准上面全数相沿海内的老标准。我们的技术标准是苏联拿过来的。现在不能适应新的要求了。”
这时候如何办？因而在这类环境下就有了新的设想思惟：毁伤容限和耐久性（经济寿命）设想思惟。
最后走到了电扇研发组，这里是涡轮电扇是发动机的又一个关头部分，在这里需求设想出紧缩效力强大的电扇，电扇紧缩效力越强，天然发动机的效力越高。
优化叶型倒是一个不增加尺寸的同时增加效力的好体例。只不过，没有反动性的叶片外型。就不成能会有太惊人的冲破，幸亏这只是一款小涵道比涡扇，电扇尺寸不放大太多的环境下再优化一下叶型还是能够满足需求。
说了这么多，终究反应过来。这么经济的设想思惟，那必定是贫民的最喜好的啊，如许思惟设想出来的飞翔器必定是现在共和国军队的最爱，现在海内军队是最寒伧的时候，恨不得一分钱当两分钱花。
概括出来就是颓废安然寿命设想思惟：而这也就是斯贝发动机研制时候的思惟，这些思惟通过设想标准表示出来，详细指导发动机设想实验。
有裂纹不成怕，持续利用就好，遵循毁伤容限和耐久性设想思惟设想的发动机，在设想实验中已经测试出了零部件断裂的数据，晓得零部件在呈现毁伤后在甚么时候才会断裂，那就持续利用，平时重视多多查抄，定时候返厂大修就好。
翻开质料室，往内里走，直到质料室最内里，在最内里放着厚厚的好几大堆书，仿佛还是英文原版的，这就有些耐人寻味了。这类东西不该该是放到图书室吗？如何跑到了质料室。
设想思惟的确很不错，但是在这83年的时候，毁伤容限设想还在摸索阶段，还没有阿谁国度真正在新机的设想中引入这类思惟，天然在设想标准中也就是利用老式的颓废安然寿命思惟，这在杨辉看来已经是掉队了，也分歧适共和国国情。
“所长，这是红旗厂那边拿过来的？英国的发动机研制技术标准能够一点也不好玩儿。这是如何回事？”
想通了这内里的枢纽之处，杨辉实在唏嘘不已，也不晓得是该说红旗厂太吝啬，还是该说两边血海深仇太误人误己。
飞翔器的设想思惟在六十年代前还是老式的动强度设想思惟，这类思惟说直白一些，就是遵循飞翔器的质料机能来计算、设想布局。以为只要布局能够接受住飞翔器的本身重量和最大载荷就行了。
听到白所长所说的，杨辉深有所感，遵循老的技术标准是没体例指导研制出新一代发动机，一代发动机研制标准，相对应一代研制思惟。
但是这些并没有考虑到飞翔器的事情环境，在飞翔中各种外力几次交叉施加在飞翔器上面，就会产生多次的形变，形成颓废。比如：
加力燃烧室、新的发动机外机匣、发动机节制体系，这些方面都不消太多存眷，只要钱投出来了，以所里现在的技术才气还是能够做到。