飞控体系....
飞机的首飞就是一次典礼性的事件，只要能够顺利腾飞，这差未几就算是完成了三分之一的任务进度，而此次中四的腾飞固然经历了一段小插曲，但其本质是没有题目，腾飞的过程是胜利的。
再一看大屏幕，首飞机也刚好由偏航状况调剂到直线飞翔，这也就直接证了然之前小题目的启事，有了完整的及时数据测控才气，可谓是题目来的快，去的也快。
这些电脑都有对应的事情职员专门监控、阐发数据，每小我对于本身所卖力的各项数据绝对卖力，只要显现的数据一有非常，事情职员在第一时候就能获得动静，并顿时做出反应。
全部飞翔测控中间能够及时领受试飞机上面各种传感器测得的飞翔数据，并通过测控中间的超等计算机实现数据阐发，几近能及时将飞机的各项飞翔参数摹拟出来，并投放在测控中间的大屏幕当中，这也让测控中间的统统人都能看到摹拟的首飞机3D动画飞翔状况，这绝对是一次庞大地进步。
“气动体系；翼面压差普通；涡流节制普通；翼根气动打击能量普通......”
也就这时候，不调和的声音来了：“推动体系陈述，两侧进气道流量差值小幅度超标！”
航电体系相对成熟，飞翔员首飞的时候就要更加放心一些，成熟可靠的航电体系能够让飞翔员对全部战机的运转环境更加清楚，显现更加直观地感知，更何况此次首飞在空中保障方面，也不再是以往那样简朴。
汇报已经很简短了，但是各种名词、数据，在非专业人士看来还是有些挠头，不明觉厉是必须的，但大师大抵上还是能够听出来，那就是这测控中间非常的牛逼，能够在短时候以内得出变乱启事，这在以往几近是不成能的事。
内心另有些震惊的大带领这个时候也笑了：“很好，你们这个就非常好，要再接再厉，必然要再接再厉，赶超国际先进程度！”
两部分给出了能够导致两侧进气道流量差值超标的启事，恰好这边进气道氛围流量差值又规复：“数据规复普通，结束！”
航电体系....
空中首飞批示测控中间呈现，让此次中四的首飞和以往的飞机首飞有了天壤之别，和传统的军用战役机飞翔测试比拟，此次是有了很大的进步，起码在空中保障上，洪都这边扶植的飞翔测控中乃至是近似后代航天批示测控中间的存在。
这边的题目刚汇报出来，飞翔姿势监控体系部分就给出了能够的成果：“飞机姿势左转偏航，能够导致以上题目。”
这统统都是技术进步和成吨资金砸出去以后所带来的质变，中四飞参数据在以往，那是很难在录入存储的时候又及时发送出来，就算能够发送数据，在传输方面也是极大的题目，而这一次，则是通过伴飞的特种飞机MPC-75做信号中继来实现数据传输效力放大，以此加快传输速率。
顿时环境监控又来了：“现场侧风X级，能够导致以上题目。”
这时候，测控中间也及时响起各部分的监控数据阐发汇报：“推动体系；氛围流量普通；发动机转速普通；冷却普通，滑油普通.....”
此次中航西南这边搞出这么大的范围，绝对是能够让人面前一亮的，其高大上程度，的确是亮瞎世人眼。而另一边的测控副总批示伴跟着，也适时候给出了测控中间对此次首飞任务测控的答卷，做出一个比较简短地汇报。
得，这大带领必定还不晓得，就这飞翔测控中间，在国际上也是绝对地高大上的存在，强如波音、洛马这些一线大牌，用上这东西也没几年时候，那些略微掉队一点的飞翔器研制单位如达索、苏霍伊、米格甚么的，现在是绝对用不起这些高端设备滴。