欧洲的喷气式客机项目为甚么终究都折戟沉沙？启事很简朴，米国人不但把握动技术，还把握着市场。
他也晓得本身正在研制的飞机没甚么前程，就那技术程度，别说还没投产的了，就是已经满天飞的内里，就有一大堆比它强的，他也想研制喷气式客机，可题目是钱呢？大型喷气式客机的研制用度，那都是几亿美圆计的，布雷盖现在能保持住就不错了，哪有资金投入。
直到另一个名字，空中客车横空出世。
军用飞机如此。
因为空客出世的年代，欧洲已经走出了窘境，他们本身不但有技术，也有了市场。
民用飞机一样如此。
布雷盖说道。
马赛尔.达索笑着说道。
杨丰说道。
别的我不以为我们两家就能玩得了这个项目，以是还必须找更多的合作者，比如说不列颠人，尼德兰人，瑞典人，普鲁士人乃至意大利人。”
现在多拉一个合作者，就意味着一个国度敞开了市场的大门，并且也多了一个分担米国人仇恨的。
然后一个个也如德.哈维兰般折戟沉沙，终究成绩了波音的不朽神话。
“元首中间，如果合作的话，是以甚么体例合作呢？”
“幸亏我还是贵国当局的高朋，幸亏贵国当局，还得依托我的帮忙，以是我想你们的国会不会禁止一名朋友的聘请。”