约翰杰道：“我想，詹森先生的意义是。来往洛杉矶和纽约。过程中所破钞的本钱是庞大的。我们来的过程中，两艘船弥补了多少次煤炭了？数不清了吧，并且固然唐人专门增加了便于煤炭运输的设想，但全部过程也是相称费事了。从采办煤炭的破钞、运输，以及人手的利用上，洛杉矶到纽约航路的破钞，会是从伦敦到波士顿破钞的几十倍不止。不过，我想叨教詹森先生。如果船上装满了来高傲唐的别致货色，然后以相对昂扬的代价在东岸出售，那么产生的利润是否会抵销掉这个庞大本钱能？”
实在他们都有些惊骇，如果大陆军没有支撑下去，在他们返回之前就被毁灭了，英国保持住了他们在十三殖民地的统治，那么他们统统的尽力就变成了竹篮打水一场空。
英国东印度公司运营困难，英国为了挽救它而制定了《布施东印度公司条例》，该条例答应东印度公司在北美殖民地贩售积存的茶叶，同时免除了东印度公司在北美十三殖民地的高额关税，仅征收百分之二点五的茶叶税，同时严禁私茶。而当时殖民地住民消耗的茶叶中，九成是私运茶叶，相称多的茶商在靠这个买卖养家糊口。通过这个新条例，东印度公司获得了庞大的合作上风，在英国本土积存的茶叶能够弄到北美来出售，代价要比私运茶叶低一半。
“真的没有想到啊，我们从纽约到洛杉矶，水陆瓜代，间隔更近，还花了小半年的时候，没有想到从洛杉矶返来，竟然只用了不到两个月，这真是太奇异了。遵循如许的速率，纽约到洛杉矶的航路，能够像伦敦到波士顿的航路一样，成为我们首要的贸易航路。”年青的军官迪尔伯恩镇静地说道。
詹森作为贩子对这些事情更加敏感，他叹了口气，指了指跟在富邦号货轮和李文忠号保护舰前面那艘一样吨位不小的轮船，道：“即便时候上没有太多差异，但是运营本钱上却会是天差地别的，洛杉矶到纽约的航路大抵有15000英里，大唐在半途并没有甚么补给站，固然在沿途能够获得淡水和一些食品，但是却很难获得他们蒸轮船的食品，燃煤。以是那艘船别的甚么都没有装，装了一船的煤给这两艘船利用。这还仅仅是单程所需的煤炭，返程的时候，他们也必须在纽约汇集到充足的煤炭，才气够成行。”
这当然严峻伤害了北美本地茶商的好处，并且积存茶叶的品格天然也不如何样，加上反英鼓吹和北美人民对于英国当局的不信赖，导致了倾茶事件的产生。当时茶商们鼓吹，“不要饮用这类遭到谩骂的东西，因为恶魔会跟着这类东西进入你的体内，当即便你变成一个叛国者。”因而人们为了制止被扣上叛国者的帽子，为了“政治精确”，开端饮用咖啡。
迪尔伯恩现在又镇静又担忧，大唐水兵竟然涓滴不忌讳面对英国皇家水兵的战舰，这申明唐人已经跟他们站在同一条战线上，但是固然大唐保护舰的吨位比得上平常三级战列舰，但是以一对三仍旧令人担忧。