但福康安又不能忘记，这铁路是来自于唐人的技术的，唐人才造的出来铁路和列车。而现在这条京沪铁路，以及一样在打算中的京九线、陇海线，都是在唐人的节制当中。别看大清铁路局仿佛还把握着一些股分，一样有官员在办理，但真正列车的安排，乃至沿线的兵力安插，都是唐人把控的。
福康安模糊有了一种观点，那就是谁把握铁路，谁就能把握大片的地区。这类交通制陆权实际，现实在大唐的军事院校里都有传授，福康安作为一个军事天赋不错的人才，能有这类贯穿也是天然。
但是他也不得不来，现在的嘉庆帝对于对抗唐人没有信心，也贫乏动力，福康安本人也感觉如许很不智。而嘉庆帝********就是要实现本身武功大梦，比肩本身的父皇。现在廓尔喀人不长眼地打进了西藏，嘉庆是铁了心要好好地打这一仗，并且还把重担交给了他最信赖的福康安身上。福康安实在以为与廓尔喀人开战没有甚么好处，廓尔喀人实际犯境是为了劫夺，而西藏相对独立，本地的土司们和喇嘛们丧失了就丧失了，噶布伦们交一笔银子，这事儿也就揭畴昔了。反而如果出兵，朝廷却会支出数百万两至上千万两的银子。这个一对比，就大大地不划算了。
此次福康安是带着圣命前来上海的，这里本来是大清的地盘，现在属于了唐人，只如果有点国度庄严感的人来这儿都会感觉并不如何舒畅，包含福康安。他记得清楚，当年唐人是如何将几十万满人弄到外洋去，并让大清颜面尽失的。
他已经越来越能了解为甚么大清会在京师事情中败给唐人，就如这列车一样，他从都城到这数千里以外的江南上海，竟然仅仅是一天的时候就到达。想想这背后的意义，如果都城缺粮，一列火车只需一天就能消弭北方的燃眉之急，让人不至于饥荒而死；如果江南产生甚么民变。北方的军兵一天以内就能到达平乱。看似仅仅是一条铁路，加快了人流和物流的速率。但实际上却使得国度能够更好地把握这个国度，节制力大大加强了。