大唐方面也同时也为这两条铁路装备新一代的内燃机车，这个实在对大唐来是顺理成章的事情。因为不成能火车跑到升禄以后，还要持续往东开，竟然要换一种更慢的列车来跑。美国联邦当局倒是想吃下来新一代的内燃机车的技术，但是美国现在不存在任何一家企业有才气承接大唐的铁路设备技术。美国能出产的火车头，还是大唐第一代的火车程度，内燃机车所要求的加工程度是美国企业现在没法企及的。
后代很多人都喜好援引一个典故，那就是林肯从一个邮差到总统经历了无数次的失利，失利的次数远比胜利更多。精确地解读体例是，如果林肯跟华盛顿或者杰斐逊一样有钱，那么他不会经历那么多次的失利。
杰斐逊≥≥≥≥，本身就是一个大地主，能够明白那些本钱家到底是甚么心态。但是想到这里他还是一阵阵的有力。杰斐逊是公认的美国历任总统中最有才调和聪明最高的人，除了政治奇迹外，杰斐逊同时也是农业学、园艺学、修建学、词源学、考古学、数学、暗码学、测量学与古生物学等学科的专家；又身兼作家、状师与提琴手；也是弗吉尼亚大学的创办人；他还是一名超卓的状师，精通法律；家中有一个型图书馆，收藏着上千本书。
两条横贯线铁路，大唐终究还是谈下来了，美国人不是没有提一些唐人以为不成接管的前提，这是漫天起价的一部分，但是大唐一样也把握了很多能够挟制美国人的底牌，以是终究的前提也并非是不能接管的。
开甚么打趣，如果纯真靠着从欧洲一一的自发移民到阿巴拉契亚山以西的地盘上殖民，开辟不晓得要比及猴年马月，本钱家们但是眼巴巴地瞅着大唐以惊人的速率在中部修建起了一座又一座的都会。刻苦刻苦、出产效力高的华人是最好的移民，再者铁路财主们获得了铁路沿线的大片地盘的统统权，华人移民要在本地盖屋子或者谋生，本钱家们都赢利，如何能够让杰斐逊总统断了他们的财路。
国会中起码有三分之一的议员，名下都有起码一件大唐商品的经销权，有些人乃至还享有的是把持权。他们的身家系于跟大唐经济的合作上，绝对不成能做出双方面的庇护主义贸易办法的。杰斐逊不是没有想畴昔游统统的议员，但是几近没有见效。
在边疆办理和移民的题目上，即便是有大唐兼并新墨西哥的前车之鉴，大唐对于国土扩大的野心也是昭然若揭，但是仍旧有些人底子不在乎，他们只考虑本身的好处。
有议员乃至讽刺称：“总统先生想让美国群众放弃享用更超卓的文明服从的权力，而采取劣质的盗窟货，真是光荣好笑。”
实际上这片殖民地上的群众，都是一群自擅自利的家伙，平心而论英国人固然对待殖民地不如何样，但是当初起来带领叛逆的那些人，多数是因为英国贩子或者当局的好处毛病了他们的好处。
美国总统杰斐逊本来还想跟大唐谈一谈边疆办理和移民入侵的题目，但是他的筹算还没等在构和桌上提出来，就遭到了国会的分歧反对。
杰斐逊也研讨过大唐的体制，是以一种共有********信奉为凝集力，构成的一种极其强大而庞大的构造，而在如许的体制下，杰斐逊坚信必然也有阳光照不到的处所，但是因为态度和行动形式是连贯的，以是在大唐能够存在国退民进，但是绝对不存在因为一些人的经济好处或者其他好处，而捐躯国度大部好处的环境。
杰斐逊以后在国会中提出对关税停止必然比例的进步，限定大唐商品、鼓励采办本国产品的发起，在一经提出以后，也遭到了严峻反对。在美国，人们公认最有钱的一类贩子，叫做唐货代理商。这些贩子固然身上常常也带着工厂主、农场主之类的其他身份，但是他们最赢利的停业还是经销大唐商品。