现在的坞墩还在图纸上。
完了完了。
“发财国度的引水员坐直升机上船？”
郭维涛不敢信赖这是真的，忍不住问：“唐主任，像这条船的船长，一年人为多少钱？”
“你知不晓得向柠又开罚单了？”
韩向柠钻出船舱，来到船面上，翻开包取出计算器，当着世人面帮船长算起账。
“铁矿石，这里有记录。”
“处长密斯，我们是来修船的，能不能通融通融。”
“这跟修船是两件事！”
“是的，有题目吗？”
朱大姐说惩罚告诉书已经开出去了，新加坡船长在惩罚告诉书上签了字，惩罚已见效。别说找她，就是找汤局都没用。
港监局的两位安检员反应过来，提示道：“船长先生，这里是中国，这儿是长江，你们必须遵循我们中国的法律，请你照实答复韩处长的题目！”
“折合群众币，起码在一百万以上。”
坞修一次就能创汇五十多万美圆，乃至能动员开辟区的失业。
唐文涛笑了笑，弥补道：“货轮在发财国度海疆飞行，如果有海员抱病或负伤，也会通过电台联络岸上的人救济，救济职员就会搭乘直升机上船。”
不查抄不晓得，查抄完发明污水舱里的污水很少。
“可儿家是来我们陵海修船的，我们不能做一锤子买卖，如果这么搞人家今后敢再来修船吗？”
郭维涛正想着“老板娘”问这些做甚么，韩向柠神采一正：“船长先生，费事您供应下船舱洗濯和船面洗濯记录。”
沉副市长越想越憋屈，夸大道：“我问过张总，张总说新加坡船东是个至公司，人家有几十条上万吨的远洋货轮。如果此次合作镇静，人家再有船需求大修，并且恰好航经到四周海疆，必定会挑选来我们这儿修。”
“外轮既然违法了当然要接管惩罚……”
沉副市长没体例，只能给唐文涛和张阿生打电话，让唐文涛和张阿生好好跟新加坡船长乃至新加坡船东解释，想方设法弥补韩向柠惩罚人家对陵海所形成的不良影响。
“我刚把坞门沉下，正在加固，等加固好就开端排船厂里的水。”
这个事情很首要，直接干系着能不能关上船厂大门。
如果关不上，或者止不住水，就意味着船厂不能利用，外轮大修工程天然没法持续。
唐文涛现在的身份不但是陵海开辟区管委会副主任，也是港监局的翻译。
“在江城港卸的货？”
做船代时最担忧的环境又产生了！
两个划子厂和中远船厂的工程师受益匪浅，纷繁感慨设想制作坞墩没之前觉得的那么难。
“好吧，我打电话问问。”
可那是学姐，她管钱，她当家，她说了算！
进账六万八，并且这个惩罚意义严峻。
这艘外轮真的很大，全长两百多米，有七个大货舱，中间的货舱盖上竟有直升机停机坪的标记！
货轮不是想进坞就能进坞的，要先接管港监、海关、检疫和边检等部分查抄。同时要等把船厂里的水排空，不然不好按照货轮龙骨位置布设坞墩。
究竟证明，三年前没有白参与“大沙鱼”转运，要不是参与过坞墩制作和“大沙鱼”坐墩，韩渝真不敢动员王总、吴总接这个大工程。
“如果真如我刚才所说，你们已经违背了我们中国的法律，联络代理也没用。”
不出韩渝所料，沉副市长找朱大姐也没用。
“你们的船上有22个海员，集污舱容积9.36立方米，按每人每日夜产生70升糊口污水计算，集污舱容积不能满足此航程需求。我们有来由思疑你船在长江口海轮锚地或在长江飞行、锚泊期间违背标准排放船舶净化物！”