首页 > 不得不知的三百六十五宗灵异事件 > 8月7日：大韩航空801号航班失事（2）
航班：......能够......能够出题目了......主动降落法度不能规复手动法度。
金：确认！
（编者按：因为黑匣子内里都是英文对白，上面直接翻译成中文）
斯蒂夫：我但愿我所晓得的仅仅是一种传说，在安东尼奥・汪帕特国际机场一向传播着一个传说，说是有一条降落的航路是通往天国的。只要有飞翔员收到两条主动降落的航路，此中就有一条是通往天国的。
金：是信号滋扰。
塔台：塔台呼唤801次航班，你们已经降落到间隔空中300米高度了吗？
航班：没有呀！我们现在显现的间隔空中另有2000米呢！
航班：801次航班收到。
斯蒂夫：来不及了，看窗外，那应当是801次航班吧？
但美韩两国的口水战没有任何意义的，很多媒体都抛出了一个题目：把黑匣子给公示了，不就清楚是谁的任务了吗？
航班：嗯......仿佛有点题目，如何会如许？金（编者按：从对话内容来看，“金”应当是副驾驶员的姓氏。），你给我确认一下，是否有毛病？
艾仕帧传授是看了这“疯子”的回想录才笃定1997年的大韩航空关岛坠机事件是一宗灵异事件。我们先来看一下这黑匣子里到底记录了甚么？乃至于美国方面会不吝统统代价让媒体来杜口呢？
塔台：这雨天，有滋扰很普通，我们来调剂最低安然高度警告体系（编者按：这也是直接找翻译软件翻译过来的，实在过于专业，原语音是：M-SAW，通过翻译软件得知是MinimumSafeAltitudeWarning的简称。连络上文对话来看，有能够是因为801次航班的仪表着陆体系遭到信号滋扰，乃至于MinimumSafeAltitudeWarning产生了警告，需求塔台事情职员停止调剂来消弭警报。）......最低安然高度警告体系已做调剂，801次航班能够按照指定的线路降落。
塔台：甚么？不能规复手动？坐标，请你们供应降落坐标！
航班：我们已经进入了主动降落的法度，我这就来规复手动操纵，我让副驾驶金将两条线路的坐标点第一时候答复给你们。叨教为何要求停息降落？
航班：因为是雨夜，能见度非常糟糕，我们只能靠你们收回的线路做主动降落，但愿上帝和你们不会开打趣......
斯蒂夫：真的？从速......我来呼唤......801次航班收到没有，801次航班收到没有？
金：已经发送给你们，你们充公到吗？
然后呢？然后美韩两都城不再发声。最后在国际言论的压力之下，美国率先颁发声明，说那黑匣子是被韩国方面获得了。韩国方面不干了，立马回应说美国拿到了黑匣子，因为内里触及到了对美国方面倒霉的证据，以是开端推三阻四......
塔台：哦......对......仿佛确切有如许的说法......安东尼奥・汪帕特国际机场被称为出变乱最多的机场，只如果早晨的雨夜......天啊！
航班：801次航班呼唤塔台，801次航班呼唤塔台，你们确切有给我两条线路，金......你能确认吗？
航班：确认？
航班：801次航班呼唤塔台，仪表着陆体系无任何题目，是有滋扰而至。
航班：都这个时候了，你们还能跟我们开如许的打趣吗？
航班：801次航班要求降落。
金：呼唤塔台，呼唤塔台，我是801次航班副驾驶员金，我能够确认，你们有发我两条主动降落的线路，请你们务必给我们一条精确的主动降落线路。