江汇川和刘浩田的目光已经说了然统统，苏―27的引诱实在是太大了，这款与美国F―15齐名的一代明机，是苏联航空产业的集大成者，毫无瑕疵的气动布局，超强的空中矫捷才气，以及不管伦比的持续作战才气，都使其成为三代机中的佼佼者。
不过呼应的改进空间还是预留下来，本来想着等着航白技术日趋进步，将歼轰9的机能逐步提上去，终究达到30吨的重型程度，没成想几年畴昔了中国航空范畴并没有较着的进步，加上中国与西方的蜜月期结束，兵器禁运和技术封闭也纷至沓来，更使得持续技术滋养的中国航空业雪上加霜。
跟着南海岛礁在21世纪持续升温，俄国再次见缝插针，将苏―27系列出售授予中国有岛礁争议的马来西亚和印尼，令得一段时候内本就诡谲的南海情势更加庞大，而中国周边各国在获得苏―27系列以后，也就划一于把握了中国空军的技术程度和计谋战术。
如此各种无不申明，北边的毛熊始终对中国心胸戒心，在大唱两国友情的同时，也不会健忘使些小手腕，滋扰一下你的生长过程，若不是毛熊实在不受西方待见，频频遭到下绊子、使坏乃至是群殴，也不会死皮赖脸围着中国身前身后打转转。
而当时的中国在计谋南移以后，深感本身空军气力严峻掉队，因而便将目光投向动乱不已的苏联，并终究属意苏―27，中国的巨额军器订单对俄罗斯和苏霍伊设想局来讲，无异因而天降甘霖，
对于俄国的小伎俩，中国不是看不到，但当时的中国底子没体例，即便苏―27被人看得通透，但照比当时中国所能制造的最早进战机，也先进了足足20年，在两害相权取其轻，中国只能忍下毛熊公开里的阴招，冷静的埋着头在通往征服星斗大海的门路上艰巨前行。
并不是卢嘉栋对苏―27有甚么成见，恰好相反，从技术上讲卢嘉栋乃至非常推许苏―27，特别是厥后续改进的生长之路，很有鉴戒和参考意义，但即便如此，卢嘉栋只要有一丝但愿，也不想让苏―27如后代般兴旺生长起来，启事无他，只因为俄罗斯及苏霍伊设想局在后代的各种行动实在令卢嘉栋不得不警省。
先是出售给印度140架苏―30MKI，令得气力大增的印度抓紧在中印边疆的军事活动，这让沉寂近三十多年的中印边疆再次动乱起来；紧接着俄国又把苏―27和苏―30半卖半送的供应给越南，令得越南在南海政策上有了倔强的底气。
就比如说越南，固然设备的苏―27系列的数量不是很多，但越南却常常将这些苏―27系列战机充当假想敌，摹拟中国空军苏―27系列的技战术体例，用以研讨破解中国空军苏―27系列的战术。
本来借着“隐身门”海内航空业内专家还期盼着套弄点美国的先进航白技术，却没想到，以摩根为首的好处个人是实施了他们上位前的承诺，但所供应的不是如利用申明书普通的F―117的“技术质料”，就是曾经专供出口，早已停产多年的F―16/J79的设想图纸，独一对中国有点用也就是C―2“灰狗”式舰载运输机和C―130“大力神”运输机的全套质料了。
在托付条约上的苏―27根基型后，便在后续机型上大做文章，特别是触及到战机核心的发动机方面，更是刻薄到了顶点，这也让中国在质料不健全的环境下不得不采纳逆向工程技术，对AL―31涡扇发动机停止测绘，导致中国发动机打算大大延后。