东辰的皮卡被分别到了P系列，MPV则直接定义为M系列，这两个系列，先期设想了共四款车型，别离是500马力款，与650马力加强款，定义为P1、P2，而M系列的两款车型，别离为280马力8座款，以及350马力8座款，定义为M1、M2
并且美国地广人稀，多数人糊口在繁华的多数会以外，几近家家有一个独立的小别墅、天井以及车库，并且，多数人会在车库里备有大量施工东西，恰是这类国情，使得皮卡在美国非常受欢迎
航空航天本来就是一个非常庞大的过程，一款新机型，常常要一二十年才气够完成从设想到量产并投入利用的全过程，美国当今很多中流砥柱的军用飞机，大多数是上世纪的产品，而就算是民航客机也是如此，一款飞机从启动到托付利用，也需求起码五年的时候
对老美来讲，皮卡是非常合用的，几近就是最完美的私家车，皮卡在美国的销量也非常高每年的总销量超越两万辆
美国的国情与中国并不不异，在中国，家用车根基上就趋势于两个方向，一个是传统五座轿车，一个就是五座越野，很少有家庭会在自用车上挑选皮卡，亦或者是挑选七座以上的MPV但是，在美国却不是如许
而张浩此时现在，却在惦记取，如何能够让东辰汽车，在北美的销量更上一层楼
东辰发动机的高效力、低油耗，对任何一个车型来讲都是绝佳的搭配，至于MPV的安然性，东辰起首能够采取的是从沃而沃里拿来的安然经历，其次，张浩亦筹办采取高强度钢合金，来制造这款车四周的防撞梁，再搭配先进的缓冲吸能装配，这类MPV的安然性将获得大大加强
至于MPV，起首要讲究合用性，挑选这类保母车的家庭，普通都是将家庭看法摆放在第一名，以是，这类车不需求很时髦的形状，但必然要合用，并且让人一眼看上去，就能够感遭到此中的安然感
张浩在定位这两款车的时候，就是从北美市场乃至全部西方市场解缆，设想定型非常轻松，直接采取两款将来车型的设想计划，然后将东辰在江城的一条出产线略加改装，专门用来出产这两款车
环球汽车战役，已经进入了最为关头的时候，东辰的崛起，对其他企业来讲，是具有实足毁灭性的，如果在这一场战役中持续丢盔弃甲的一味收缩，恐怕，被接连斩杀，只是一个时候题目！
M系列MPV的核心上风更是多了安然性与合用性两大特性，起首是车内空间分派非常科学与公道，并且操纵率高，其次，便是它的被动安然机能获得了很大的加强，东辰的特别钢合金本来就强度很高，并且再加上新开辟的缓冲吸能装配，安然性获得了很大的加强，固然自重升了很多，对机能有所影响，但是MPV这类车，买它的人，起首考虑的，毫不是机能
一个红利才气最强的汽车制造个人，到现在已经沦落到了如此地步，但是，与丰田一样的企业多不堪数，大众在挣扎、奔驰宝马也落空了昔日的光辉，本田乃至故意把停业核心转移到摩托车范畴，而通用汽车、福特一流更是悲催，好歹日企是在境外作战，但现在，东辰已经将烽火烧到了自家门口了！
绝大多数美国度庭，都是由三个以上乃至更多成员构成的，百口人丁超越五人的家庭所占比重很大，这也就使得美国很多家庭用车都会考虑多用处汽车，也就是MPV，比方中国市场上常用作商务车的本田奥德赛、别克GL8等这类车，在美国的销量一向非常稳定