高层以及民航部分的高层带领对东辰的试飞非常存眷并且对东辰抱有极大信心，这也是为甚么当东辰制定了试飞线路以后，高层不但没有涓滴质疑，反而密切共同相干事情的本源地点，为了确保万无一失，全部航程都沿着中国大陆的第三门路停止，因为第三门路，也就是全部大陆的东中、东南以及东北部地区是中国经济最发财的地区，也只要这一地区，满足每三百千米内，有一个备降机场的前提。
紧随厥后的A320因为本来的燃油航程就比737多出两百千米，再加上新引擎的燃油经济性，以是，这架飞机比737多飞了将近两百八十千米。
而两架飞机也不是空载运转。而是由测试职员施加到标准满载配重，以摹拟真正运营时的油耗表示与燃油航程，整条线路的统统军民用机场都对东辰这两家试飞的飞机开放，只如果东辰的机组职员提出需求，那么航空管束部分会在最短的时候内，让比来的机场做好筹办，供应降落前提。
DC1-1的表示。让全天下体味民航发动机的人大为赞叹，无数媒体宣称，东辰将环球的民用航空带入了一个全新的范畴。美国CNN、英国BBC等天下权威媒体对东辰的报导几近从未间断，而波音与空客也公开表示，东辰的DC1-1。是民航范畴的严峻冲破，并且非常情愿尽快与东辰合作，从而出产出最新型、最环保与最低耗的新型飞机。
统统航空公司的卖力人均连连点头，他们也怕他们中的某个企业因为特别渠道，能够优先大量换装东辰DC1-1，以是，有民航总局出面调和，那么大师也都能够松一口气。
海内民航也终究晓得，这几天他们的航班几次因航空管束而耽搁的底子启事究竟是为何，但是，这个时候他们已经完整顾不上抱怨，纷繁联络东辰，扣问适航证审批环境，并且表示情愿在适航证公布以后，立即向东辰订购新发动机并且完成换装。
而当局的效力这一次也出奇的快，仅仅过了不敷半月，DC1-1便拿到了其在中国境内的适航证答应，也就是说，东辰的DC1-1已经能够向天下统统的航空公司出售了！
中海到燕京区间的统统机场，在这一天当中，被管束了四次...
五天的试飞完成以后。张文浩向当局提交了东辰DC1-1的适航证申请，与此同时，东辰将这些天来，统统的测试流程视频剪辑成了一部长达两个半小时的记载片，免费受权环球统统的媒体，对这段记载片停止播放。
中国当局的效力之快，也让环球航空公司为之一振，包含日本、韩国航空公司在内，环球统统已经向波音、空客下了客机订单、而客机还没有托付的航空公司都向两家企业提出了暂缓托付的要求，他们的要求非常同一，统统已经下过订单的客机还是出产，但不成装配之前的发动机，提早托付，直到东辰发动机拿到环球范围的适航证。
不过，这高出的50%对航空公司来讲，也是非常划算的，起首是东辰引擎能够节流40%的燃油本钱，以737为例，每小时油耗约莫在3吨摆布，现在的航油代价约莫为1300美圆一吨，这也就意味着，飞机在天上每飞翔一个小时，就能够节流将近两千美圆的油耗，而东辰发动机高出的几百万美圆，在几千个飞翔小时以内。便能够收回多付出本钱，以现在民航客机的操纵度来看，算下来，也不过就是一年多不到两年的时候。
张文浩亲身列席了此次集会，在集会的一开端，民航总局的卖力人便开口说道：“因为东辰DC1-1的出色机能，以是我们但愿在DC1-1进入市场之前，先焦急大师过来碰个头，制止呈现任何不成控的环境。”