两家飞机一落地，全部商飞试飞机场一片沸腾，此次试飞，737的燃油航程飞出了5800千米，A320的燃油航程，飞出了将近6100千米，这足以证明，DC1-1的燃油经济性，在全部民航范畴，是绝无独一的。
线路全数确认。并且统统前提都已经具有以后，某一日的凌晨，张文浩亲身登上了测试机之一的波音737。两架飞机将间隔非常钟腾飞，一前一后值飞不异线路，测试职员。也别离乘坐两架飞机，做好了测试筹办。
与此同时，民航总局牵头，在燕京召开一次个人味议，集会中，除了东辰方面的卖力人，统统中国大陆的航空公司全数列席插手，这一次，民航总局但愿能够由他们来停止资本分派，确保海内航空公司能够均衡的获得东辰赐与的配额，制止呈现某家航空公司因特别渠道，优先从东辰手里拿到大量新发动机。
燃油本钱只是一个方面，前期的保护本钱也会有很大的降落，东辰发动机给出的实际大修时限是六千小时到八千小时，高出了平常引擎一倍还要多。这笔用度也是一个庞大的开支，并且东辰引擎的可靠性很强，毛病率非常低。如果算上这些，再折算进油耗节流在内，航空公司一年以内便能够收回在东辰发动机上多付出的本钱。而随后的更长时候，东辰发动机将不竭的为他们节流大量运营本钱。
空客和波音顿时便毛了。全天下积累过千架订单全数要求提早托付，这的确是要将两家公司逼上死路，而飞机订单合约不像普通的采购合约那样具有绝对且不成变动的法则，因为飞机单价昂扬并且制造周期长，航空公司是有权力以少量违约金为代价。而停止条约点窜的，以往，这类环境只会是个别征象，但是，如果环球的航空公司都要提早托付，那么波音与空客底子就对付不来了。
高层以及民航部分的高层带领对东辰的试飞非常存眷并且对东辰抱有极大信心，这也是为甚么当东辰制定了试飞线路以后，高层不但没有涓滴质疑，反而密切共同相干事情的本源地点，为了确保万无一失，全部航程都沿着中国大陆的第三门路停止，因为第三门路，也就是全部大陆的东中、东南以及东北部地区是中国经济最发财的地区，也只要这一地区，满足每三百千米内，有一个备降机场的前提。
短短几天以内。普惠、通用电气以及劳斯莱斯的股价大跌破盘，因为投资者心中清楚，东辰DC1-1的优良，就如东辰汽车一样，是其他企业没法追逐与对比的。东辰DC1-1的呈现，意味着这三家企业，停业已经指日可待。
统统在东辰试飞翔程范围内的机场，全数收到空管唆使，必须确保在获得号令后，非常钟以内能够清空跑道，各地机场并不晓得东辰正在停止本世纪民航史册中意义最严峻的试飞。每当东辰的飞机进入一个牢固空域，该地区内的统统机场全数被迫限流，机场航班耽搁征象大大增加,导致各地抱怨连连.
这途中统统的机场几近将近崩溃了，他们觉得是有专机路过本身上空，一时的空中管束能够了解，但是，管束刚畴昔没几个小时，新的管束号令再度下达，而当东辰的两家飞机均完成