看着白皮书上，对于将来五年航空航天打算的排布，聂鹏的眉头越拧越紧。除了提到深空探月，月面汇集返回等任务外，诸如载人登月的内容一概没有提及。
这也从侧面证明，对于这类动辄以十亿百亿计算的工程，若非举国之力，官方本钱根基是玩不转的。
而这类技术让渡，使得公营企业绕过了根本研讨的巨额资金门槛，得以进军航天范畴。
建立于1999年，其结合初创人是被扭转火箭公司（Rotary-Rocket）辞退的四名员工。这四人在莫哈韦一家珠宝店背后的房间里启动了他们的奇迹，其贸易打算并未经历太大的变动：制作一种非常便于反复利用的轨道航天器（“山猫”飞船被设想为一天能够停止四次来回飞翔），因为初创人并非亿万富豪，公司采纳小法度进步，每一步都要能够让公司赢利。
这令他非常绝望，固然晓得航天工程不是一蹴而就的事情，但是当想到本身的月球基地起码需求比及下个五年打算时，才有能够见到真正从地球飞临的人类，表情就非常沉重。
别的要说的，就是订单。
毕竟好处才是统统行动的原动力。
哎，看来专业的事情还是得找专业的人来做啊，要不然先发两个帖子探探路吧。
想想也是，这类从逻辑上就讲不通的题目，谁会华侈脑细胞推演能够性？
说干就干，从知乎上问了几个关于民营企业为甚么少有涉足航天工程的题目，不一会的工夫就引来几个大神，此中的阐发不乏出色之笔，头头是道的阐述了目前的航天工程是依托了几代人的艰苦才获得的服从，顺带着点出了民营企业以红利为目标的投产体例，很难适应这类高风险，低红利的贸易形式。
再说，以他目前的人力物力来看，这点钱光是发射一枚近地卫星的燃料用度都够呛，更不消说研制登月火箭了。
航天产业作为一个国度国防科技产业的首要构成部分，是典范的综合性的妙技术财产，如果仅靠着他的冥想就能有所建立的话，那还要科研院所干甚么，直接找一帮和尚来多费事。
XCOR公司，这是一家位于加州莫哈韦（Mojave）的草创公司。