王哥的中间坐着别的一名司机，是与他调班的。毕竟，我和长安不会开车，而如此长途跋涉，又是在戈壁当中，精力过分集合很轻易颓废。如果，一个司机的话，想都不消想，必定要出事。
“雅丹”原是我国维吾尔族语中的词语，翻译成汉语的意义为峻峭的土丘。
我们第一次来这里，不晓得这内里有没有甚么野兽。我们这么做，也只是为了以防万一。
余纯顺固然失利，但也是有筹办的失利，他有两个骑摩托穿越者，也有一个排以上人数的后勤步队护驾。即便如此，他还是失利了。
我支着耳朵，四下寻觅，那股沙沙声，不见了。四周死普通的沉寂，俄然，耳旁起了一阵风！
我翻着舆图，细心在条记本上记录着一些重视事项。并且，还草草的在条记本上画了一个草图，为了制止舆图丧失。
有东西在我的头顶上喘气！
凌晨四点的时候，车子停在了一处沙丘的腹部。我们简朴的吃些东西，窝在车里歇息。王哥奉告我们，这一觉我们能够睡得熟一些，因为明天中午的时候，我们就会达到罗布泊的边沿地带。
幸亏我们有幽麟儿给的舆图，而舆图当中标记了几处位置，不但有补给，另有传说中失落的天下。
罗布泊干枯后，四周生态环境产生剧变，植物全数枯死，就连号称防沙卫士胡杨树也成片灭亡。
因为这里不是平原，再上如此峻峭的沙丘很攀爬。我和长安背着大包小包，好几次都从沙丘的半中腰，跌落了下来。光荣的是，我们没有遇见沙暴。
别的，罗布泊并没有纯粹的小我胜利穿越记录，凭小我的力量，没有后勤保障。没有供应，成果必死无疑。
罗布泊的平生就像一段悲情史，从烟波浩渺的塞上江南，变成火食罕至的流沙死海。上天给这个处所，开了一个天大的打趣。
接二连三的诡异事件，让罗布泊成了一片被人妖魔化的“灭亡之海”。
这是一种典范的风蚀地貌，又称风蚀垄槽,或者称为风蚀脊。
即便接不到我们，钱也会在一个月后定时的打入他们的卡上。
风沿着这些裂隙吹蚀，裂隙愈来愈大，使本来平坦的空中发育成很多不法则的背鲫形垄脊和宽浅沟槽，这类支离破裂的空中成为雅丹地貌。
本来，20世纪初，一些赴罗布泊地区考查的中外学者，在罗布荒漠中发明大面积隆起土丘的地貌，遂向作为领导的本地人扣问地名。
至于观光团性子的探险，更是在绝对有包管供应环境下的体验行动。并且，他们只是沿着核心大抵的走上一段间隔，并没有实实在在的停止穿越。
至于为甚么称作雅丹地貌？
那是明天的事情，而，我们要做的事情很简朴，那就是好好的睡一觉。
也就是说，到了明天中午今后，就是真正意义上的我们两小我。他们将会归去交差，一个月后，再返来接我们。
风像个大天然的雕镂者，将这些土丘雕镂的千奇百怪，各有分歧。有的像个吃饱喝足的大瘦子，有的像枯瘦如柴的老爷爷。这些土丘，便是传说中的的雅丹地貌。
以往的人都是东西横向穿越罗布泊。无人区较少，而我们倒是自北向南，不但无人区多，希奇古怪的处所更多。
而对于毫无穿越荒凉经历的我和长安来讲，这些都是致命的。
广漠无垠的塔克拉玛兵戈壁，终究向病笃挣扎的罗布泊伸出了绝望之手，自此，罗布泊成了寸草不生的戈壁。
发明者将这一称呼先容了出去，今后再由英文翻译过来，“雅尔当”变成了“雅丹”。今后，“雅丹”成为这一类地貌的代名词。