辽城至顺城的c1次城际列车早6.06分开车，开行典礼定在5点30分。8月1日早上，辽城站台上锣鼓喧天，彩旗飘飘。铁道.部、辽东铁路的带领，辽东省当局和辽都会当局的带领堆积在站台的彩台前，中间停靠着披上彩缎的c1次城际列车车体。
辽东城际快速列车开行2个月后，也就是武传奇到辽东铁路局担负局长2整年的时候，铁道.部对辽东铁路局的班子停止了调剂，武传奇荣升铁道.部副部长，局党委书记黄勇终究坐上结局长宝座，天下铁路总工会副主席韩太安调任辽东铁路局党委书记，固然肖远航仍任主管运输副局长一职，但是，他在辽东铁路局的声望却越来越高。
固然每天开行8个车次的城际列车，但都是应用一套车体，每天在辽城至顺城间来回开行4次，上午2班，下午2班，开行以后再按照需求停止调剂。
黄勇在辽东铁路局深耕多年，担负铁路局长一职是众望所归，再加上武传奇给他留下一个好根柢，当上局长以后如鱼得水，有了辽城至顺城城际快速搭客列车长胜利的先例，他把目光盯上了辽滨间的辽东半岛号，决计在任内改革辽滨支线，把辽东半岛的速率也进步到每小时140千米。
辽东铁路局趁热打铁，立即将8月1日正式开行辽顺城际快速列车的打算和计划上报铁道.部，铁道.部也敏捷做出了唆使，同意辽东铁路的开行辽城至顺城间c1/2次、c3/4次，c5/6次、c7/8次的计划。
6点06分，汽笛一声长鸣，c1次列车缓缓启动，速率逐步的加快起来。局运输处的8名同道各拿一块测速表。别离在8节车厢内不时的向大师揭示着列车的速率，列车启动5分钟后。测速表上显现的速率为每小时140千米，顿时，各节车厢内喝彩声响成了一片！
肖远航的定见一锤定音，辽滨线提速改革的议题终究通过，黄勇当即安排职员对提速改革的事项向铁道.部打陈述，一旦部里批复下来，就当即停止相干的筹办事情，力图来岁4月份完工扶植。(未完待续。)