利用水密隔舱这类工艺和技术就大大加强了船的抗沉才气，特别是加大了船体的横向强度。船中部之前的舱壁都安装在肋骨之前，中部今后的舱壁就装在肋骨以后。这类安装体例能够制止舱壁挪动，使船舷与舱壁板紧密地连络在一起，安稳的支撑着两舷，这就加强了船体的横向强度如许，使整条船纵横一体，抗沉性较好。
本来打算是由邓光荐讲经史等儒家典范，江璆传授兵法，应节严则主讲国度治乱，为官之道等文籍。因为江璆不在，便有应节严代课。普通会持续一个时候，在巳时末结束。不上课的时候只要朔望两日，这是府中堂议的日子。上完课后赵昺便开端措置公事，批阅各司奉上来的陈述，或是召见官员问事。到中午结束事情，吃午餐和午休。
顶部赵昺感觉应当改成穹顶式布局，如许便能够增加垂直受力，毕竟现在大型战船上已经遍及设备了抛石机，那东西固然精确度差的很，唬人的架式大于实战意义，但不免有瞎猫碰到死耗子的时候，有所筹办老是好的。而背部加装贴甲片，安装制止仇敌跳帮的铁锥那是必不成少的，别的防火办法也是必须的，详细利用何种体例赵昺还没有终究确认，这还需颠末尝试后再决定。
在当代没有蒸汽机，也没有燃油发动机，更不要提核反应堆了，驱动船只除借用大天然的力量，就只要人肉发动机了。给多桨船加装帆船是必须的，中国文明区内独占的能够转动的平式梯形斜帆能按照风向随时调剂张帆的角度；以竹竿维布帆，重量大，起落迅捷，这些技术以非常成熟，不需赵昺多做考虑。如答应以在非战役或是巡航的时候采取帆船为动力能够减少海员的体力耗损。战役状况时，采取拴笋布局的桅杆能够等闲放倒，收起帆船，转换成以桨橹为动力。
降落船舶重心以增加船舶稳定性也是前人早就晓得的体例，而这点对龟船尤其首要，是要果断保存的。海舶是元军常采取的战船，其便可操纵高大的船身碾压冲撞敌船，也可觉得兵士接舷跳帮时供应便利，但其常常采取v型船底儿，导致重心较高，遭到重心较低的龟船冲撞进犯的话，除了被撞沉，还非常轻易形成颠覆，这也算是两种船只之间天生的相克吧！
人机共同也是赵昺要考虑的一个题目，毕竟一出海便是十天半个月上不了陆地，糊口和战役都在船上，能够为海员供应杰出的环境也是包管他们身心安康和进步战役力的需求前提。可在有限的空间既要储存糊口物质和兵器弹药，还要摆放二十多门大小弩炮及海员们的事情空间，留给用于糊口的处所便非常狭小。而还要在剩下未几的空间中为海员们打算出吃喝拉撒睡的处所是非常磨练设想师的。
多桨船采取的是沙船底儿，而沙船的纵向布局采取的是‘扁龙骨’，从而使纵向强度获得加强。固然这类平板龙骨相对还是比较弱，但龙骨贯穿首尾，布局强度仍比其他同级帆海帆船要大；其横向布局则是采取水密隔舱的工艺，它是由底部和两舷肋骨以及船面上面的横梁环围而构成的一层水密舱壁。
在防护力上多桨船舷板采取的是搭接体例制造，从龙骨到舷侧有船板十四行，一到十行是两层船板叠合，十一到十三行是三层船板叠合，三层总厚度达到十八厘米，且还能够按照需求停止加厚，最多可达六层。而龟船固然采取朝鲜人发明的嵌接法施工技术，也只使其舷板总厚度达到四寸，约合十二厘米，但即便是这类丰富程度，也使得日军的火枪大铳，全完没法射船龟船的船体。