刘博是一名商标控，换句话说就是一个品牌控！
刘博给红旗轿车的定位是高端系列，陈仲宜也可贵的大气了一回，大胆的给出了厂商指导价。
刘博记得看过一份报导说，米国每100人具有私家车早已超100辆，人均超1辆，而2011韶中原每100人中具有私家车只要7辆，这么低的数据还是在中原成为环球第二大经济体的时候，而现在才2002年，每一千人中有一人具有私家车能够都均匀不下来。
“你说！”
刘博自傲的一笑，道：“砸不了招牌，我们就把刚才所说的团体代价往上再提一提就好了嘛！5000元不平安，那我们就把代价提到一万，一万如何也能满足你想要的动力、安然以及空间了吧？另有啊，针对奇瑞QQ阿谁价位设想车型，我早就考虑过，但最后被我给反对了！”
“抢了你家家业的周彬就是奇瑞汽车的老总，我们要针对阿谁价位发车，这不是本身给本身找不痛快？我和他之间的干系好不轻易变得和谐了一点，以是，还是算了吧！你也别闷闷不乐的，等我把我脑筋里这款车的模型给你设想出来以后，你就晓得这款车有多么大的市场了！”
另有空间，配置这些都会成为遭人诟病的致命缺点，如许的话，光是代价定位我们本身就把本身给玩死了，我们还如何跟摩托车合作？
像刘博夸完林峰后，陈仲宜道：“刘总，红旗轿车的发动机已经出产出来，并且第一辆红旗轿车也已经组装起来了，从表面、内饰、机能再到安然，秒杀目前市道上统统的汽车，我们时候时候把红旗轿车给分离出去呢？”
并且全部车身到轮胎都利用了您给的那种涂层，全部车身就是一座挪动的堡垒，坚不成摧，目前我们已经做过尝试，在车身上面放两辆满载的半挂车，将近120吨的重量，车身没有一点点的变形，就像是上面没有东西一样。
刘博在内心为林峰点了个赞，然后道：“质量嘛，代价摆在这里，当然不会太好！”
“为甚么呀？3―7万元这个价位，目前才是市场最能够接管的价位啊。”林峰发明本身底子猜不透刘博的设法，让他本身有些抓狂。
经详确算以后，刘博这才发明那4000元单人汽车底子不成能，又把代价翻了一番。
如果按续航200千米的话，这款车的代价固然超出了3000元，但确切是能够节制在5000元以内的，跟摩托车想比的话，我们还是很有上风的。”
林峰摇了点头，“脖子，如许的话，那无疑是在砸我们本身的招牌。轮胎不管车身轻重，我们都不能利用便宜的，门路上一旦爆胎那可不是闹着玩的。
其他两款车要中规中矩的多，汽油车，内置了野生智能2．0版本，除了表面分歧外，其他机能差未几，一款是偏向于年青人，一款是针对中年人士。这两款车的本钱代价在20万元摆布，加上野生本钱和发卖本钱的话售价如何也得在45万元起步吧！
刘博执意要做这款单人汽车，有三点。一是因为能够在赢利的同时少让日本赚中原的钱；二是因为能够让更多的人开得起汽车，并且还能把那些账面数据拉的都雅一些；三则是这款汽车能够让外洋清楚的熟谙到中原在汽车产业方面的制造工艺一点也不减色于他们，不要让他们再捂着那些技术，为海内的汽车厂家谋一些福利。
坐位上面，我们就在包管质量以及舒畅的环境下，把单个坐位的代价节