三天后，南海号运输船到了墨西哥海港图斯潘（Tuxpan）港口,陈承宇一行下了船，又牵上马，从这里骑马到墨西哥城。陈承宇但愿就运河的事，跟墨西哥总统曼努埃尔?冈萨雷斯（Manuel del Refugio González Flores）劈面洽商。
“哈哈！我的朋友，那是二年前的事了，当时签订的条约是30年内，开凿运河的权力属于美国，当时签订条约是1848年，条约已经没有效力了。”
“陈先生，如果我礼聘你用为我国的经济咨询师，你情愿吗？”
“当然是墨西哥城到埃尔帕索。”
“是！”
“听到反响5秒！”
“向前1000米持续测量！”
“你不消来上班，你只要为我出运营策便可。”
“噢！我敬爱的朋友，但愿我没有听错，你肯定你是想开凿万特佩克地峡运河？”
“是的，总统先生，我肯定。”
记错汗青就是如许搞笑话，陈承宇有些脸红耳赤的出了总统府。
“杜克?陈”这个名字，仿佛成了通行证，当墨西哥总统冈萨雷斯传闻杜克尝试室的杜克?陈要求谒见时，第一时候聘请陈承宇出去。
不过陈承宇一点也不担忧美国政□府会搞小行动，因为这个时候，美国正因为巴拿马运河受了一肚子气。有人在巴拿马运河中间抢先开凿运河，无异于帮美国人报了一箭之仇。
冈萨雷斯总统满脸震惊，坐在面前的如果不是名满天下的科学家、发明家杜克?陈，换了别的一小我，冈萨雷斯总统估计疯子的话都要骂出来了。
1878年3月20日，法国与哥伦比亚达成了由法国承建巴拿马运河的和谈。
“这条运河我要定了。走！我们向墨西哥城解缆。”陈承宇看着覆信测量数据，豪情迸发。向南海号运输船下达了航向墨西哥城的号令。没有做反响测量之前，陈承宇还担忧重生以后，这里的地理环境会窜改，究竟证明，跟宿世一样，这里还是中空的。
“好的，感谢你的信赖。”
1870年1月，两国签订了一个弥补条目，规定美国兵舰能够随时通过运河而对美国的交兵国则实施封闭政策。美国的倔强态度令哥伦比亚当局感到绝望，为了“奖惩”美国，哥伦比亚政□府开端另找合作火伴。
1879年5月，插手运河构和的原美国代表团副团长弗里克?杜洛先生，更是激烈支撑杜克尝试室的决定，到处鼓吹杜克尝试室的好处，还要牵头银行动杜克尝试室争夺存款，看这架式，修建运河比陈承宇还要热切。
“敬爱的朋友，你需求甚么帮忙，请固然开口，我会尽量帮忙你。”
“另有别的能够把经济搞起来的体例吗?”
陈承宇本来担忧墨西哥当局在他们开凿运河的时候，找些借口搞风搞雨，现在看来批准开凿运河的权力属于墨西哥，。
“好吧，我国支撑你开凿特万特佩克地峡运河，如果你要开凿你要跟我国当局签订合约。”
没有几小我信赖拟建立的杜克运河公司能在100年内打通特万特佩克地峡运河，遵循最短的间隔长220千米、均匀海拔130米，起码要开凿至海平面下20米深，宽起码150米算，需求开挖土石方量49.5亿立方米，这是底子就不成能完成的任务――这个土方能够装4，000万节车厢，摆成一列长达六十多万千米长的列车。这个方量不说19世纪，就是后代也没体例办到。
固然特万特佩克地峡是墨西哥的地盘，但是1848年美墨战役结束后，美国与墨西哥签订了《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》，把握了在特万特佩克地峡开凿运河的权力。开凿特万特佩克地峡并不是陈承宇第一个想到的，美国人在40多年前就想到了。