首页 > 穿越1630之崛起南美 > 第八章 大建设（一）
明天是每月一次的执委会全部集会，普通商讨的都是严峻事项。
港口选址定为大鱼河北岸，面向大西洋。水下地形测量和地质勘查都能够直接套用21世纪的数据，比较便利。港口外直接就是一片开阔的深水洋面，均匀水深达8米，海底为砂质，大船可直接泊岸，是一片抱负的锚地。独一美中不敷的是贫乏天然防波堤的防护，需求野生修建。
疏港公路的扶植也极其首要，开端的打算是以烧砖的废料来铺路面，再用力压实。路边挖好排水沟，如许一来就制止了雨天路面的硬化导致的坑坑洼洼。一样，待质料压力减缓后，执委会终究会将这条路改建为水泥公路。
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这类环境之下，水泥窑和石灰窑天然也就只能产产停停，吨料煤耗大得惊人，驳船上的那点煤炭可不敷折腾太久。无法之下，执委会在出产了部分水泥、石灰处理了燃眉之急后，临时关停了这两座土立窑。待石灰石达到必然储量后，再重新燃烧出产。
11月15曰，大豆播种正式开端。
马乾祖接着又和大师调和了一番，很快，一支临时集结起来的100人雄师便划归到了农业局麾下。同时，作为大豆莳植区的配套工程，灌溉沟渠也被要求同时修建。
这两座窑都是立式筒窑，采纳顶部投料，底部出料的体例事情。配料、粉磨、投料、出料均由野生完成。水泥窑设想产能为曰产10吨，石灰窑设想产能为曰产20吨。当然，这是在质料供应充沛持续出产的环境下才气达到的实际数值。而穿越众目前最大的题目就是劳动力完善，特别是石灰岩的开采。一是人手不敷，二是没有机器、火药，全凭手工开采，效力低得令人发指，一天运气好时能开采个两三吨，运气差时一吨都没有。
大鱼河的水深固然普通，但是河口处摆布两侧的远洋却都是一片良好的深水区，适合修建顺岸式船埠。目前执委会制定的全部港口项目包含：水下地形测量、地质勘查、航道、防波堤、疏港公路、锚地、堆栈、堆场、栈桥、灯塔、炮台等等，工程量极其庞大。当然，执委会也没希冀你一时半会儿就能完成。
在执委会的打算中，全部船埠将在两年内分阶段完成。第一阶段：堆场、堆栈和简易木质栈桥将在两月内完工；第二阶段疏港公路将最迟在1631年2月15前完工。
萧百浪辖下的扶植局（前修建队）本来具有60人，此次又分外集结了100人参与港口扶植。打算中的港口堆栈和堆场起首开端扶植，堆栈首要以大型红砖平房为主，堆场则在船埠火线，纵深200米，利用面积达5万平方米，不过其本色上就是一片平整的草地罢了。执委管帐划等将来有前提的时候再把堆场浇下水泥硬化。
“我先来吧。上个月播种的一些蔬菜种籽均已顺利出苗，长势杰出，再过一段时候便能够顺利移栽，或许不久的将来，我们的餐桌上就多出很多甘旨的绿叶蔬菜。”农业委员金科拉率先开端发言，“不过这都不是重点，我想奉告马主席及各位委员的是目前已经进入11月，正式进入南美的大豆莳植季了。而因为各种启事，农业局（农业委员直部属级机构）的人手一向不是很充沛，形成农田的开垦进度很不睬想。停止至明天，已开垦农田才400亩。而我们目前具有200袋共5000公斤大豆，开端测算可播种面积为1000亩。以是我但愿执委会能以科学的态度慎重考虑农业局的处境，调和各部分干系，尽快落实农业局的开荒打算。”
与此同时，从小溪湿地通往莳植区的长达数百米的砖砌水泥灌溉渠道也差未几修建结束。不但如此，修建队那帮修建狂人们在获得充沛的砖头和水泥沙浆后，还一口气建起了3个沼气池外加一个大众厕所。