祝老对一个座舱的布局，就这么感兴趣，很较着，祝老是对测绘仿造T-72，很感兴趣的啊！
而现在，祝老既然问了，那方显也只能是答复了：“不过，驾驶室在左边，也是有严峻缺点的，这就是驾驶员的视野题目，右边的盲区会更大，特别是在封闭了驾驶舱以后，右边的盲区很大。”
方显还是没有放弃，想要将祝老从一机厂给挖过来，靠着三代坦克的这个名头，就能忽悠住祝老了。
这但是典范啊！
“陈述，发明目标。”
前面的驾驶室，海内一向都是摆设在左边的。
方向盘，这绝对不是简朴地安装一个方向盘便能够的，坦克转向，靠的是两条履带分歧的转速来节制的，三板三杆，是用机器的体例来操纵，而方向盘，那就必必要有专门的液力传动的变速箱才气够的，通过液压的节制来停止，这是对全部传动体系的进级，而海内，在这方面一向都是处于弱势的。
“不过，驾驶室在中间，也会带来一个缺点。”方显持续说道：“那就是，驾驶员收支不便利。”
之前的三液样车，就是因为加工不过关，而现在，一机厂引进了西方的数控机床，才将加工精度晋升了一个层次，才有了先进的加工手腕，而这些年来，也研讨了很多的西方的变速箱，比如当初的谢尔曼坦克等等，算是堆集了丰富的经历了。
这是遵循靠右行驶的根基法则来的，驾驶室在左边，能够便利坦克乘员高低车，从T-54A担当过来的，一向到了69，79，80，现在统统的坦克，都是设想在左边的，但是，苏联人却停止了改进，从T-64坦克开端，就将驾驶舱装到了中间。
谁晓得，祝老接下来的话，让方显顿时就是一阵的不舒畅，没想到，对方竟然是如许的设法！
不然的话，那就需求在高低车的时候，将炮管转到一边去，才便利收支，实际上，大部分的坦克，都是这么干的。
大师会商起来了详细的技术题目，都是感觉有些好笑，比及把这个题目说完了，方显说道：“老祝，你必定已经研讨了好久的T-72坦克了，是不是？还说你对三代坦克不感兴趣？”