加上这些，发动机的体积，也就变得很大了。
以是，中冷装配就呈现了，给氛围降落温度，增加进入发动机的氛围质量。
“看来，美国人聘请我们考查他们的坦克，也没甚么需求了，差点被美国人给忽悠了。”贺老感慨地说道。
在八十年代，沙尘暴还是很可骇的，到了春季，春季，常常会呈现持续很多天的沙尘暴，在这类气候里，燃气轮机是分歧适启动的，一旦滤芯堵塞，那些沙粒冲进了数万转转动的发动机里，有甚么坏处，想想就晓得了。
“燃气轮机，的确就和汽油机一样。”秦振华先容起来：“美国人的AGT-1500发动机，燃油耗损率为280克每千瓦时，苏联人的，技术要差一些，没有公开过，只要西方的一些猜测，它的数据大抵在300克没千瓦时摆布。我们再看看，德国人的豹-2用的柴油机，是244.8克每千瓦时。”
这些数据上看，能够发明美国人的发动机，烧油比德国的要大的多，并且，这还只是均匀数据！
率先把兵舰全数实现燃气轮机化的，就是英国，而英国人的坦克，用的还是1200马力的柴油机，他们搞不出来1500马力的柴油机，那也不消燃气轮机。
烧油多，烧的还是航空燃料，当说到这里的时候，贺老在那边终究开口了：“看来，这类发动机，我们即便是造出来，也用不起啊，王参谋，这个计划，我们还是临时搁置吧。”
“振华，还是你来讲吧。”贺老持续说道。
“是啊，以是，船只上利用燃气轮机，还没甚么题目，但是坦克上用，那就磨练技术了，英国人在燃气轮机上成就很深，我们也没有见过英国人搞燃气轮机的坦克，只要美国和苏联搞了罢了。”秦振华说道：“归正，我如果作为坦克设想师的话，我是不会去碰的。”
他的但是还没有完，秦振华的先容又开端了：“我们晓得，现在用的坦克发动机，利用的时候踩油门，不消的时候松油门，柴油机在怠速的环境下，燃料耗损是很少的，而燃气轮机分歧，不管是低速还是高速，燃料都是那样烧的，以是，如果我们要出任务，需求长时候保持怠速的环境下，燃气轮机能够会在等候任务中，就把本身的燃料全数烧光了。”
“好，那我就给大师先容一下，起首中冷，和我们柴油机的中冷是一样的。”秦振华先容起来了。
影响燃气轮机功率大小的身分是氛围流量和涡前温度。燃气轮机内部就是连续串的电扇叶片，前面的叫压气机，它机能的凹凸，直接决定了进入燃烧室的氛围质量的多少。涡前温度越高，就意味着发动机的燃气收缩的程度越大，所包含的能量就越大。
“但是…”王参谋焦急了，他本来是想要激烈建议窜改方向，弯道超车的，燃气轮机的好处就在面前，这么多的好处呢，多烧点油又如何了？