当听到这个数据的时候，秦风终究肯定了，没错，就是E-3的雷达罩的尺寸！
现在，马老也很镇静，他晓得，运十的最后的但愿，就在这里，他多年的心血，不但愿如许就白搭了，民航部分现在不要了，他火急地想要在军队的项目中规复啊。
海内的空警一号，在研制的时候，装上了雷达以后，就不得不提多发动机的动力，才气稳定飞翔，而现在，这款预警机也是如许。
这此中，当然是有很多故事的。
秦风晓得，这必定是触及到了一些绝密的信息，不该晓得的，本身不去问，本身列席集会，能听到甚么就是甚么了。
这的确让人难以信赖啊，美国人竟然肯把这类技术，供应给己方了？在之前，这底子就是想都甭想的啊！
现在看来，这个大盘子，应当和E-3的一样啊！
马老在持续先容：“我们晓得，这款雷达不是牢固不动的，雷达事情时，扭转天线罩由液压驱动，每分钟6转；雷达不事情时，每分钟1/4转，以保持轴承的光滑。以是，我们不但仅停止了牢固的风洞尝试，我们还将这个雷达天线转动，检测它的机能。”
用不了多久，格鲁曼公司也会来的。
他们在研发核心机的时候，并没有较着的装机工具，研发发动机，比飞秘密早五年。
而现在海内呢？是先有飞机项目，再对应立项发动机，如许，就呈现了发动机拖后腿的征象。
美国人的E-3预警机，利用的是普拉特-惠特尼公司的TF33-PW-100/100A涡扇发动机，单台推力93.4千牛，动力进步了百分之十，这才够用了，己方如果上马，该如何办？
起首，秦风解除了从苏联获得技术，这是不成能的，现在苏联人已经有了第一代的图-126预警机，同时也在研制第二代的预警机，但是他们是不成能把技术给己方的。
“涡扇-8发动机，临时还在实验阶段，我们的运十在试飞的时候，利用的还是JT3D发动机。”马老没有否定这一点，因为民航采办了大量的波音707飞机，天然也有相称数量的备件的，现在，运十用的就是这类备份的发动机。
而在E-3的研发中，美国人破钞了海量的资金，他们本身设备这款预警机，仅独一34架的范围，哪怕是卖到欧洲去，总数也就是五十多架，如许，研发的本钱是没法有效地分担的，他们想要卖出更多的战机去。