战役机，当然是有后视镜的了。
“飞到1.24马赫的时候，感遭到较着的振动。”秦风说道：“但是，却不晓得它为何会振动。”
而歼-8的试飞机，为了能向后看，也有专门的后视潜望镜，内里的部分紧贴着前面的加强框，不会向外伸出很多，同时，也能够看到前面的气象，比如秦风最但愿察看的方向舵！
这真是太奇特了，莫非本身判定失误？
现在既然己方不明以是，那就干脆看看数据，不就晓得了？
现在，海内的计算机程度并不掉队，1977年，航天部陕西骊山微电子公司就制造出来了77型机，这是是中国第一台自行设想研制的，采取大范围集成电路的16位微型计算机。别的，参照美国Intel8008机型的国产DJS-050微机，也于1977由清华大学等单位仿形胜利并通过鉴定。
歼-8战机安稳地落地，这第一次的歼-8超音速飞翔，就如许结束了，秦风坐在坐舱里，迟迟没有走下去。
战役机的后视镜，是在坐舱内的，详细来讲，就是在前面的风挡内侧。
垂尾的下方就是减速伞舱，当时饱受减速伞舱过热的题目，厥后被秦风的奇妙设想给处理了，现在又出来了超音速震惊！
“006陈述，振动持续，没有找到启事。”
再次翻开加力，那种熟谙的推背感传来，歼-8战机持续开端了加快，一点点地冲过了音速，持续提速。
秦风的身材在跟着颤抖，脚下的方向舵也在跟着振动，固然全部机身都在轻微的振动，却能够清楚地看到，那方向舵舵面一向和垂尾平行，半点没有闲逛！
如果是的话，那本身必定能够看到方向舵舵面的摆布摆动的！
如果是普通的飞翔，那向后扭头还差未几，如果是在大过载下，身材被紧紧地压在坐椅上，这个时候，还想要扭头向后看？这可不是打游戏。
“返航。”
说话间，秦风爬着梯子，走了下来，一旁的王扬说道：“是的，大师在进入超音速以后，都发明了这个题目，以是我们现在的试飞就是在1.2马赫以内停止的，大师都在等候你能找到题目呢，毕竟你的实际知识最踏实。”
飞翔员的两脚下是方向舵，在转向的时候，共同着推杆和蹬方向舵，让飞机窜改航向，而在平飞中，大师的两脚都是分开方向舵的。
战役机的后视镜，当然和汽车的分歧，在内里伸出两个耳朵来，如许的风阻是庞大的。
而秦风倒是个惯例，他的两脚没有分开，一向都放在方向舵上，因为遵循事前的要求，飞到1.3马赫以后，是有一个转向的行动的，并且，他的脚比较敏感，成果一下子就发明了题目。
机身悄悄地颤抖起来，和方才的感受一样，秦风的目光紧紧地盯着尾部的方向舵舵面，是不是因为方向舵舵面的闲逛引发来的？
这个时候，就该上后视潜望镜了。
战役机在试飞的时候，都是加装了各种测试设备的，每次飞翔返来，这些数据就会被复制下来，交给工程师们检察。
乃至有的还是联动的，只要起落架一放，这潜望镜就主动伸出。
没错，战役机上另有潜望镜。
这个后视镜有甚么用？F-16那广大的气泡式座舱，飞翔员不会扭头向后看吗？
“在振动的时候，起首是方向舵振动的，以是，我觉得是方向舵的题目，但是用潜望镜察看，方向舵舵面倒是普通的。”秦风持续说道。
既然本身起首感遭到了方向舵的颤抖，那必定是这里的题目，但是却又看不到舵面的闲逛，究竟是为甚么呢？