跟着处所经济不竭生长，越来越多的航路和空域被移交给处所民航，为经济生长做出极大进献。此涨彼消，空军的练习空域也就必须得不竭紧缩，乃至为了腾出空间，不但向处所移交了很多机场，一些有首要职位的机场也在往外搬家。
但是，这并不是最难的部分！
脱胎于八爷的歼-8FR的良好加快机能阐扬了出来，在均匀每秒二百七十多米的爬升率加持下，用了不到半分钟就到了八千米的高空。
那些云团里有积雨云有还未构成的积雨云，也有雷暴雨，更有不竭上升的气流夹带着丰富的水汽，可谓牛鬼蛇神齐聚。他要不是在核心就判定爬升，恐怕这会儿就是在暴风巨浪中飘摇的一叶孤舟了。
开飞以来他向来没有试过从二三千米的高度一口气爬上到万米高空。究竟上对战役机来讲，在万米高空飞翔的机遇是越来越少了。除非是在广漠的陆地上空飞翔。
“南指，我是幺洞幺，高度一万三，航向二百七，巡航速率，云团在我上面，请雷达辨认一下，没有题目我就开端拍照了。”李战呼唤南指，因为戴着氧气面罩，说话有些瓮声瓮气的，但还算很清楚。
内心冷静唱起了《三万英尺》：爬升，速率将我推向椅背……
不然他没有资格坐在歼-8FR的座舱里，并且还获得了101这么一个编号。
固然如此，从三千米的高度进入南下冷氛围团以后，李战也较着地感遭到了庞大气象的能力。受西伯利亚冷氛围云团的影响，桂省西部已经下起了暴雨。延绵数百千米的范围内，因为西南地区不竭有畅旺的水气上升弥补，构成了持续不竭的强降雨，上游地区测得降水量超越了一百毫升，且在不竭爬升，构成特大暴雨只是时候题目。
“没有，飞翔感受，飞了多弘远体在甚么位置，我内心稀有。”李战说。
当火线恍然开畅，亮堂堂的太阳就在十一点种位置，李战重重地松出一口气，扫了一眼高度仪，海拔高度一万三千米，很较着的感遭到战机的动力弱退得很严峻。
“南指，我应当在云桂两省交界，航向270不远是横断山脉。”李战说道。
转场腾飞之前，李战吃了饭，这会儿是下午三点出头，他撒了个尿以后，没感挨饿，但是还是咬了一块机务给的巧克力。
更何况，停飞的那段时候，他不但跟着机务的干活，也常常跑气象台去深切学风俗象知识。
开端回旋的时候，李战细心察看着庞大的云团，越看越心惊。他当然是熟谙气象的，开飞机的不熟谙气象就比如开汽车不熟谙交通法则一样。甚么样的气象不能飞甚么样的气象勉强能够飞，气象会往那里窜改，都必必要做到心中稀有以及有前瞻性。
李战没有停止对下方云层的察看，他略微思考了一下，再一次叨教道，“南指，云桂交界的地区是海拔落差最大的处所，如果呈现超强降雨，上游的水位必定会暴涨，我要求到云层下侦测，对相干地区停止航拍，现在不拍，我担忧一旦呈现超强降雨会没有飞翔的前提。别的，我还要对该云团的相干数据停止汇集。”
南指批示员很快答复，“幺洞幺，你的位置很好，能够开端航拍，保持航向速率五分钟，随即做回旋飞翔一圈，稍后待续。”
李战持续爬升。
他规复平飞，保持航向270。
庞大气象前提下飞翔向来都是一道高高的门槛，具有该项才气的飞翔员，普通都是飞了两千小时的老飞，三四千小时飞翔时候的也不算少见。如何评定庞大气象前提下飞翔的难度系数？一句话讲到底，是衡量王牌飞翔员的标准之一。