提及来五万石这个数字，对于柳鹏来讲是仍然是要冒着相称的风险，只是柳鹏只求陶知府能承诺下来：“那本年的夏粮、秋粮如何办？”
柳鹏当即就不跟陶朗先客气了，他说道：“我们登州是个苦处所，以是每年三四月份向来是青黄不接，粮价昂扬，这个时候以粮生粮，天然有暴利可图。”
说是米豆，实际就是白花花的银子，陶知府既然是“极好名极好钱极好功业”，柳鹏这个建议就很合适他的情意，他当即问道：“有甚么以粮生粮的体例，柳仓使不如说来听听!”
这个环境天下各地都有，但是在登州倒是格外严峻，每年青黄不接的时候，很多小市民和农夫不得不去借永久还不上的高利贷，终究导致停业的结局，柳鹏就说道：“借着三四月粮价恰好的时候卖粮，然后等蒲月新麦上来再买返来，既稳定了粮价，也能替府仓赚几百几千石米豆返来。”
柳鹏当即答道：“如许的话，这一万石米豆如果能够招商运送的话，一万石米豆运到德州、临清只要五万五千石米豆罢了。”
柳鹏对于早有筹办：“登州起运，然后到羊角沟或利津换河舟沿河而上，到章丘、历城弃水上陆，这里已经离德州、临清不远了!”
而大清河在另一个时空已经不复存在了，或者该当说大清河的河道已经被改道的黄河所夺，另一个时空的黄河下流就是大清河的故道。
陶知府倒是不怕风险大：“关健是能有多少利润，以腾挪出多少石粮来食，风险大倒不怕，你说来听听!”
陶朗先已经明白了柳鹏打的快意算盘，他先是筹办沿着海岸线一起向西而行，然后再操纵大清河和小清河这两条内河进交运输。
陶朗先出身于贸易氛围很重的嘉兴秀水县，并且江南大户最惊骇就是白粮之役，运一石白粮到通州在路上起码要耗损十石乃至二十石，不管甚么样的朱门大户，只要接下了白粮之役必定家破人亡，而到了登州以后，发明登州固然没有白粮之役，每年却还是有起运的六万石米豆，固然这六万石米豆大部分是折色，但起运的本质也有两三万石之巨。
登州的陆上交通处于极度困难的境地，“无一线可通之路”，但是如果走海道的话就便利太多了，一条船能够一次性几百石粮食，接着到了大清河和小清河的海口必须换成内河船舶，但是一艘船也能运载百八十石，比独轮车、马车的效力不知高到那里去。
运一万石米豆，但是真正的本钱却要六七万石，但是考虑这一起交通极其不便，“阻山界岭，鸟道羊肠，车不能容轨，人不能方辔”，陶知府感觉这个数字并不过份：“是啊，这即是和丰仓要空了一半!”
并且他本身也有很大的好处，是以他就问道：“那么你如果走海道的话，筹办如何走？”
柳鹏天然是有备而来，为了对付明天的场面他已经筹办了好久：“知府大人，固然和丰仓亏空极大，并且米豆起运近在面前，但是体例是人想出来的，只要我们敢下力量一心为公，天然能够公私两便，以粮生粮，不但把仓里的亏空填上，并且大师都能有几千石几万石米豆落袋为安。”
小清河在另一个时空的六十七年代一年的运量达到了三十多万吨，即便完整利用木船运输的旧社会也有相称惊人的运量，这条河道直到一九九七年才终究断航，但是在二零一零年今后省市县当局都以为小清河该当规复航运，是以一向在作小清河的复航事情，而本时空的小清河颠末万历初年的整治今后，能够中转济南陆近的章丘县，能够说是一条黄金航道。