茅元仪将全部工程分红五段，都城到天津为一段，天津到河间府为一段，河间府到济南府为一段，济南府到徐州府为一段，徐州府到南京为一段。每一段的平整空中工程都停止招标，分包给各地的贩子。
从宛平到山海关共有六百多里路，按现在火车的运转速率（考虑地形题目，均匀算约莫是每小时四十里），约莫需求十五个小时。这对于长年驰驱在这条路上的贩子们来讲，如许的速率的确是不成设想的，本来要走十几天的路，现在一天不到就能完成，这中间节俭的时候以及住店，用饭的消耗大为减少，还大大增加了资金的活动性。
大量的运送要求发给了京山铁路局，因为数量太多，贩子们便开端预定某一天的运输车皮，现在已经排到了三个月今后。当然这是按试运转时的速率来计算的，试运转一个月后，京山铁路局堆集了大量的运送经历，而兵器局又制作了更多的车头和车皮，双线的上风终究获得了表现，据魏忠贤收到的陈述，现有的三个月运送量，能够在两个月内就完成。
京山铁路试运转一个月后，便开端了正式运转。京山铁路共有宛平，通州，宝坻，丰润，卢龙，抚宁，山海关，八里铺共八个车站（原有的拱极城是军站，民用不颠末拱极站）。铁路是双线，这是朱由校决定的，他可不想今后再去单线改双线，现在只要货车。
十月十号，各地的路基工程投标已经完成，一百七十多里的路基，铁路局本身中标了三百多里。这让皇家施工队很对劲，如许本身便不至于在路基制作时没有事干，而修建完了这三百多里的路基，恰好能够开端铺设枕木和铁轨。
朱由校本来觉得这一千万债券起码要半年才气卖完，乃至做好了卖不完的筹办的，想不到竟然如此快速就卖光了。看来这大明的官方，有钱得出乎他的料想呀。实在并不需求发行债券，银行便能够供应充足的钱来修建公路，但毕自严担忧通货收缩的题目，建议将天下货币收一部分返来，以免呈现物价飞涨的环境。
茅元仪上任之初，便于铁道部建立了清吏司，制作司，勘察司，损补司。别离卖力铁路安然监查，构筑铁路，勘察线路，补偿沿路的丧失。而朱由校抽调了东厂和锦衣卫的人手，专门建立了一个铁路统计局，卖力与铁路有关的贪污腐败行动。
十月旬日，在通州停止了两京线的奠定典礼，朱由校亲身填下第一锹土，内阁，各部尚书顺次填土。这项打算耗时五年，全长一千七百多里（一里合五百七十六米）的超大工程就正式完工了。
铁路运输的火爆，使得两京线（北京到南京）和山木线（山海关到木古河卫）的修建事情很快就提上了日程。朝廷建立了大明铁路部，由茅元仪任铁路部尚书，如许大明的六部便变成了八部，而茅元仪一个没有功名的年青人竟然一跃而成一部尚书，这让人们极其吃惊。京师大书院的门生们一个个恋慕不已，却也从茅元仪身上看到了本身今后斗争能够达到的境地。至于被赶回南边的邹元标等人，则酸溜溜地以为，如此下去，必定会导致国将不国也。
在人行道和车道之间，以及门路正中，都用红色的瓷片标记，并且还用瓷片铺设出箭头的款式，表示出行走的方向：靠右行驶。大臣们并没有人提出都靠右行驶了，左边不是空了吗如许的痴人题目，都感觉如许的设想实在是又一次证了然天子陛下的天纵聪明。
因为在这之前，已经在报纸上大肆提高了招标和投标的根基知识，并且规定投标者必须为商行，不得为各级当局或者小我。这使得各地的修建商行如雨后春笋般都冒了出来，税务局非常欢畅收到了大量的契税。