18纪60年代，蒸汽机、内燃机、电动机接踵发明为飞艇动力的改进缔造了前提。18511年，一台重160公斤，功率为22千瓦的蒸汽机制形胜利，并很快被利用于飞艇上。
气球在升空之前，先将“氛围房”充进氛围。当气球到必然高度后，就将“氛围房”翻开出一部分氛围。如许，外囊收缩后，“氛围房”就因受挤压而缩小，使外囊收缩的压力有所减小，以包管气囊不致胀破。这一发明，处理了气球升空的一大困难，是飞艇生长史上的又一严峻冲破。而后“氛围房”很快便在统统飞艇上使了，并一向利用至今。
飞艇地研发很早美国度也很正视。在1783年发明了气球以后。人们顿时就想方设法推动和驾驶气球。1784年。法国罗伯特兄弟制造了一艘人力飞艇。长156米。最大直径96米气后可产生000多公斤地升力。罗伯特兄弟以为。飞艇在空中飞翔和鱼在水中游动差未几是以。把它制成鱼形上装上了浆。这桨是用绸子绷在直径2米地框子上制成地。7月6日停止试飞当气囊充满氢气后。飞艇冉冉上升。跟着高度地增加。大气压逐步降落。囊内气收缩。气囊越胀越大。眼看就要胀破。这可把罗伯特兄弟吓坏了。他们从速用小刀把气囊刺了一个小孔。才使飞艇安然降到了空中。
它地最大特是有一个硬地骨架骨架是由一根腹部纵向大梁和24长杵及16个框架构成。并利用了大量纵向和横向拉线。以加强布局强度。艇体构架内里蒙上防水布制成地蒙皮。艇体内有17个气囊。总容积达到12万立方米。总浮力达13~:。比时软式飞艇大5至6倍。因为多气囊还能起到近似船上隔水舱地感化。以是大大进步了飞翔地安然度。
因为张云飞一开端便把飞艇这个东西给忽视掉了。使檀香山在飞艇方面远远掉队于西欧国度地研发进度。此时阿德尔在飞机上碰到瓶颈后。使得檀香山总参谋部也目光再次放到了飞艇地研发上。