海难变乱给百慕大人带来了无穷的财产。海难救险队蹲守在瑞克丘陵和吉比斯丘陵，夜以继日地等候着海难呼救信号，一旦有船触礁，无数条大船便风驰电掣般地驶向出事地点，救援死里逃生的海员，并从他们那边获得一笔丰富的报答。
15o2年，哥伦布第四次度过美洲时，曾路过百慕大三角。
现在，当得知克鲁克海底古城的位置在百慕大三角，郑飞不知不觉堕入了深思。
1963年，美国籍油轮“玛林・凯思”号穿过这片海疆，飞行的第二天，船上的报务员还向岸上通报说：“飞行普通，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林・凯思”号传给天下的最后讯息，今后它便失落了，谁也没法设想如许一艘装有当代化导航和通信设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海疆上失落了。
无数名科学家和汗青学家用了整整五年的心血想要搞清楚发掘出的兵器和陶器的出处，但毕竟还是没研讨出甚么眉目。
【当时，浪涛翻滚，连续**天时候，我们看不到太阳和星斗......我这辈子见过各种风暴，但是向来没碰到过期候这么长，这么狂烈的风暴。】
那么那些没能活过来的人，他们的遭受呢？那是一种不成解释的、谁也没看到的经历，只要灭亡到临前一刻的他们本身，才有机遇去见地去赞叹去震惊。
按照在沉船上找到的一枚残破生锈的西班牙比塞塔银币猜测，这条船是于十八世纪中叶在这里淹没的。www.厥后，专家们又在另一些船上找到了一桶桶染料，菲律宾红木、铁犁木和一些食品，如葡萄干、布丁等。
但是，约莫在北纬32“墨西哥湾边沿的一些处所，恰是百慕大海疆的暗礁群，船只只要通过那边才气进入大西洋。
十八世纪之前，六分仪和经纬仪还未问世，人们没法精确测量经纬度的位置，是以当人们乘船从古巴、佛罗里达或中美洲返回欧洲时，须由墨西哥湾北上，直到到达北纬约3o°的位置，然后再转向东方，依托西南季风或者东北季风飞行到西班牙，法国和英格兰。
......
但是，为甚么船上的海员都跑光了呢?没有人能够解答，船上独一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。
当然，前提前提是郑飞没穿越到这个天下。
船上是静悄悄的沉寂，登上船面后才现这条船竟空无一人，但货舱里装着的绸缎等货色完整无损，生果仍很新奇，也没人碰过。
磁性滋扰的身分增大了海难系数，就连机能优胜的探险船也频频堕入这个魔窟。
当初郑飞领着船队第一次前去美洲，恰是因为气候启事和磁场滋扰，导致他在海上丢失了方向，要不是在达・芬奇的帮忙下半猜半试的做出了六分仪，或许真的会死在无边无边的大西洋。
海员们同心合力试图调转航向，但船上统统的导航仪器全数失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度，毫无疑问的船失控了，任凭风波推打。
以是，这些船是谁的？它们从哪儿来？又要到那里去？沉船答复给人们的仍然是沉默。
几近是俄然间，暴风骤起天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。
1918年3月，美国籍巨型货轮“独眼号”在巴西装满锰矿砂，返回诺福克的途中失落，当时气候很好，完整不存在风波掀翻船只的能够。