李德顺倒好，将梁士诒呕心沥血才争夺来的优惠前提全数放弃。不但将铁路构筑款存在德华银行坐收低额利钱存款利钱倒是高额，还私行设立了如副总工程师、书记、医官之类的职位，聘请了六十几名不干活、只领钱的德国人。如果有真才实学，那顶多算是冗员，让人受不了的是，这些德国人压根就没甚么学问，有一个乃至是德国马戏团的小丑，想来中国淘淘金，成果被李德顺乱来成了副监察长，每天装模作样地在工地巡查30分钟后就能领到1000两银子一月――当然，此中有400两要贡献给李先生。如果李是两眼一争光的老固执，大师也不会说甚么，中国人被洋人骗的多了，多他一个李德顺亦不敷为奇，偏他还以精通德国事件著称，难道风趣。
李德顺系广东人，出身寒微，倒也聪明无能，学会了德语，入了北洋洋务局担负翻译，厥后凭藉着流利的德语再加机遇偶合竟然娶了个德国女人，一向在胶州湾一带厮混。庚子后，杨士骧攀登着袁世凯这棵大树飞黄腾达，两年工夫便由直隶候补道做到了山东巡抚。山东是德国人的权势范围，他经人先容后便熟谙了李德顺。
世人都想：好大的胆量！谁给他撑腰来着，竟然这么牛了？！
可天子竟然没有起火，反而是如有所思的模样……第三次机遇 第二卷 囊括大江南北 第二章 火上浇油
《财务清理章程》洋洋洒洒一大通，但有三条最为核心的原则：第一条，各省设财务清理局，由藩司或新设度支司为主，度支部派监理官二员，监督清理；第二条，将积年财务出入环境分为三块，第一块为光绪三十三年底之前的积年出入，称旧案，第二块为光绪三十四年至维新二年的出入，称现行案，第三块为维新三年后的出入环境，因国度及各省出入环境一概须经议会审议，故称新案；第三条，新案、现行案照新章程办理，旧案按旧章程办理――“积年凡未经报部者，分年开列清单，并案销结。”
更让人不能忍耐的是，除营私舞弊外，李对德国人非常奉承，几近将本身当作了德国人的狗腿子。有人批评，盛宣怀当铁路总公司督办大臣时，尽管告贷，为了告贷不吝以路权抵押，大班洋奴风格实足，可谓卖国有方――但起码是明着卖，是筹议着卖，另有那么一点廉耻。梁士诒接任后，一改盛宣怀的大班风格，尽力相争，主张以铁路运营权为抵押告贷，固然在洋人强势的前提下很难包管主权，但毕竟情势大为窜改――津浦路的告贷，除了南北两段各聘请英德总工程师一人以外，条约没有别的束缚。因为中国贫乏铁路工程职员，礼聘外报酬总工程师实在底子就是势在必行，亦不算卖国。
李德顺服底层出身一步步进入上等社会，表示可圈可点。其起家的启事除了才调以外，溜须拍马、恭维阿谀的程度也功不成没。他对杨士骧极尽凑趣之能事，而后者因为德人在山东坐大的原因，也火急需求精通德国事件的人才。李的才调，李的本性脾气，李的德国背景，再加上李与德国官员之间千丝万缕的干系，都使杨士骧对其另眼相看，常常拜托其卖力措置与德国相干的谈判。
当时天津华商的堆积地都在城东城北，那边不但商贸发财，人丁亦是麋集，地理环境优胜。铁路总站即便不考虑繁华，单当场理位置而言也应当设在水陆交通便当的河北。南关处所固然空旷，但纯属不毛之地，同时因为津浦路还要承接京奉路入京的任务，后一条线路的车站已经设在河北，如果新总站设在河南，即是需分外铺设铁路绕行直穿就是天津城区，不成！，不但本钱要增加，转车也是一大困难。袁世凯任直督时便一向对峙总站设在河北。等杨士骧接任，李德趁便颠覆原议，要求弃北就南。