为表示春结合航空和孔蒂尼这个弟子的支撑，航空大臣杜黑也到现场观察，固然热火朝天的扶植局面让他很对劲，但看过这些万国牌飞机后他就清楚了：陆军部大抵把统统非意大利产的大战飞机全出清给孔蒂尼了，至于结合航空能不能接下、接下后能不能运作、运作后会不会亏钱对方底子就不予考虑。面对这个局面，他非常无法，不美意义地说：“加莱，难为你了，是我没事前相同好……”
孔蒂尼走到一架法国产纽波特战役机前，拍拍引擎道：“这是法国人在大战中研讨出来的战术机能比较微弱的飞机，还初次安装了机枪同步调和器，但我以为能够解除，上面安装的地盘神 9缸转缸发动机固然机能还能够，但生长就到此为止了，将来飞机发动机将是牢固气缸星型气冷和V型水冷发动机的天下，我毫不会在转缸发动机范畴投入一分钱研发用度。”
听孔蒂尼义正辞严地说出如此痞气的言语，杜黑真是服了，他可算领教了这个门生的地痞风格――比起魁首来真是半点都不差，乃至大有厥后居上的趋势！当政客真是一把妙手！
他可如何也没想到，固然造发动机八字还没一撇，但孔蒂尼的地痞风格很快就要发作了，第一个不利蛋就是社会党秘书长兼国集会员马特奥蒂……
“孩子，专利法啊专利法，你这么搞就算宝马不找你算账，英国人必然会找上门来。”
“先能够解撤除不能动手的部分。”
“教员，您别惭愧，我感觉挺好。”孔蒂尼微微一笑，“对一支军队来讲，保持这类体系庞大、配件奇缺的设备明显是一场灾害，战役中就更不堪假想，的确是统统后勤单位的恶梦。以是陆军部做法是对的，固然他们很快就要将空军独立剥离出来，但他们并没有对此放手不管，而是动了一番脑筋，既然是甩承担，当然要甩得完整、甩得全面些，我不感觉他们有甚么弊端。对一个民用航空公司来讲，保持如许范围和体系的机群也是不成设想的，这会极大地增加本钱。
孔蒂尼另有一句话没说：等我将来进军汽车业，这些发动机设想和出产经历一样用得着，没看奔驰、宝马、罗-罗都身兼航空与车辆巨擘么？乃至还能引入到坦克和装甲车上，这都是有根据的。
“那是他们体例不对。”孔蒂尼微微一笑，“劳伦斯公司很快就要被莱特公司收买，对初期发动机的技术专利不会这么看重，至于宝马嘛……情愿卖就卖，不卖我也不勉强，罗-罗产品必定不会开放技术答应，那些英国佬连本土企业都不肯放开，又如何会对意大利放开呢？”
转缸式发动机普通闪现星形布局布局，事情时气缸转动，功率越高转动越快，固然能够节俭一部分连接装配，但带来的庞大惯性和做功华侈是很难降服的，并且跟着缸数增加和发动机重量增加，转缸会遭碰到天然的上限，厥后统统的风冷发动机都变成气缸牢固、活塞活动并动员浆叶扭转。
“你仿佛比工程师还体味技术，那些技师都还没敢这么下结论，前次大战80%的飞机都是转缸式……”
“既然你说趋势，又说要参与飞翔器制造，你筹算第一步从甚么角度动手……”
但结合航空不是浅显的民用航空，它是融第二空军、民用航空、航空培训、飞机制造、航空俱乐部于一体的新型航空奇迹，这么多分歧种类的飞机就给了我很多挑选。从保护和保养来讲，多种类飞机明显会极大磨练机器程度；从练习培训的角度说，学员和爱好者们可尝试分歧气势、体验分歧兴趣；对有志于迈入向航空器制造的我而言，深切体味这些本国飞机无益于更好地掌控技术生长的趋势和将来窜改方向。